Kit de admisión Forge Motorsport para Renault Megane RS Mk4 280/300

La admisión del Renault Megane RS 280/300 es el resultado de amplias pruebas de diseño mediante ensayos en banco de potencia y análisis de flujo. Fue desarrollada para lograr tres objetivos principales:

• Mantener bajas temperaturas de entrada en comparación con otros kits de inducción de posventa.
• Mejora del flujo de aire.
• Apariencia estéticamente agradable y que mejore el aspecto de su compartimento del motor.

Nuestro primer criterio se ha cumplido al encerrar el filtro PRORam con nuestra caja de aire de chapa de aluminio diseñada por CAD. La ubicación original de la caja de aire no es la ideal, ya que está montada en la parte trasera del compartimento del motor, que inherentemente se calienta mucho, por lo que fue crucial en nuestro diseño asegurarnos de proteger la mayor parte del lado caliente posible. Era imperativo incorporar ambos conductos de aire originales en nuestro diseño para permitir la mayor cantidad posible de flujo de aire frío al filtro; todas estas consideraciones son para mantener las temperaturas de admisión (IAT) lo más bajas posible.

Cuando se observan los datos, las ganancias son evidentes. El sistema de admisión de Forge Motorsport ofrece una mejora de +15 CV, a pesar de que la temperatura ambiente en la célula de pruebas del banco de potencia ha aumentado +3 °C. La mayor ganancia que logramos fue con la combinación de FMINDK31 y FMTIA4. Esta prueba se realizó en el período más caluroso del día, sin embargo, arrojó una impresionante ganancia de +20 CV, junto con cifras de par más altas a bajas revoluciones, mejorando así la respuesta del acelerador.

También nos tomamos la libertad de probar una admisión rival del mercado para ver cómo se comparaba; esta también funcionó bien y demostró aún más la necesidad de una filtración de flujo libre en este vehículo.

El vehículo utilizado para las pruebas fue un Renault Megane 280 Cup con software K-tec de fase uno, escape de rendimiento y catalizador deportivo.

Las pruebas se completaron en el banco de potencia Maha de Litchfield, fabricado por los mismos que actualmente suministran a BMW M sport y Mercedes Benz para toda su calibración de motores y pruebas de banco de potencia. También utilizamos Performance Remap en Gloucester con su dinamómetro VTEC de tracción a las cuatro ruedas. Esto fue para asegurar que todos nuestros datos se hayan logrado con resultados lo más precisos posible, realizando todas las pruebas en dos bancos de rodillos independientes.

Finalmente, el desafío estético para mejorar un compartimento del motor que consideramos soso y un poco desordenado. Obviamente, la función sobre la forma es nuestra prioridad número uno, sin embargo, hemos intentado producir algo que sea bastante discreto y elegante, pero que también sea útil. El acabado en nuestro recubrimiento de polvo texturizado negro le da a la caja de aire un aire de calidad original. El lado frío de la caja de aire se ha dejado abierto para facilitar la respiración y mostrar el gran filtro PRORam. Al sacar este producto de la caja por primera vez, podrá ver y sentir la calidad de este producto. Componentes como el MAF expertly mecanizado y los soportes de corte láser de precisión demuestran nuestra experiencia en fabricación y aseguran a los entusiastas que la calidad es insuperable.

Como subproducto de todo lo anterior, no solo notará el aumento del rendimiento, sino que también se podrá escuchar un ligero cambio en la acústica de su motor. Como con todos los productos de Forge Motorsport, ofrecemos una garantía de por vida sin objeciones en todas las partes de este kit, excluyendo el filtro.

Una pregunta común es si esto encajará en la manguera de entrada del turbo de un competidor y del equipo original. La respuesta es sí, encajará en las mangueras de entrada de otros fabricantes y también en la manguera de entrada original de Renault.

• MAF fabricado en aluminio de grado aeroespacial 6082.
• Anodizado negro y recubrimiento en polvo para máxima protección y durabilidad.
• Filtro de aire de rendimiento PRORam diseñado con un medio de filtración de nanofibras sintéticas de alta calidad y alto flujo, plisado para maximizar la superficie y, a su vez, aumentar el flujo de aire.
• Sin luces de advertencia del motor (EML).
• Mayor flujo de aire.
• Las mangueras de silicona Forge de este kit han sido diseñadas para incluir un costoso revestimiento interior de silicona modificada conocida como Fluorosilicona.
• Esto significa que las mangueras son adecuadas para ser utilizadas con refrigerantes modernos de larga duración, refrigerantes de tecnología de ácido orgánico (O.A.T.) o aire que contenga niebla de aceite.
• La construcción de las mangueras ha sido diseñada para superar la de los accesorios OEM, y mejorará cualquier compartimento del motor tanto técnica como estéticamente.
• El uso de un revestimiento de Fluorosilicona asegura que las mangueras de silicona Forge son el líder claro del mercado.
• Garantía de por vida.