Kit de depósito de aceite Forge Motorsport - Modelos VAG EA888 2.0 TSI

Tras el éxito de nuestro kit de depósito de combustible de palanquilla para el Golf Mk5 y el Golf Mk6, nos complace presentar otro de nuestros kits para el Golf Mk7R y el Audi S3.

Reflejos

• Solución de kit completo con guía de instrucciones paso a paso descargable
• Capacidad de 0,4 L*
• Rango de temperatura: -54 °C a +150 °C (-65 °F a 300 °F)
• Vaciado más fácil gracias al grifo de drenaje incluido
• Una varilla de nivel para una inspección de nivel sencilla.
• Nivel de la varilla de nivel ajustado justo por debajo de 0,4 L para una respiración óptima
• Compatible con la cubierta del motor, por lo que puede permanecer en su lugar después de la instalación.
• Mangueras de acero inoxidable de alta calidad con trenzado negro.
• Las mangueras son resistentes a la expansión por presión y al colapso por vacío.
• Los accesorios de extremo de manguera utilizados son compatibles con las conexiones OEM
• El tubo interior de la manguera está construido de caucho de nitrilo antiestático, liso y resistente al combustible.
• La cubierta exterior de la manguera está construida con una trenza de alambre de acero inoxidable reforzado, que consta de una trenza interna parcial y una trenza exterior de cobertura completa.
• No necesitarás modificar ningún equipo original, lo que significa que este kit es totalmente reversible.

Las pruebas internas han demostrado que nuestro colector de aceite puede ayudar a que el motor respire y funcione de manera más eficiente al reducir la acumulación de carbón.

Recomendamos a cualquier propietario que considere seriamente este producto, no sólo si planea aumentar la potencia del vehículo, sino también para prolongar la eficiencia del motor del vehículo.

Sabiendo que esta es una pieza útil que necesitará vaciarse ocasionalmente (el tiempo varía según el uso), queríamos que fuera lo más fácil de usar posible. Esta idea nos llevó a incorporar tanto el grifo de vaciado como la varilla de nivel. Tras probar varias versiones, estamos muy satisfechos con esta solución simple pero eficaz.

Gracias a nuestros más de 35 años de experiencia en el sector, trabajamos para combinar una estética presentable y ordenada con funcionalidad y fiabilidad. Esto dio como resultado una línea compuesta por una cámara interior de caucho de nitrilo antiestática, lisa y resistente al combustible, y una cubierta exterior reforzada de acero inoxidable negro con trenzado de alambre. La capa exterior de acero inoxidable consta de un trenzado interior parcial y un trenzado exterior más completo, lo que significa que no se verá afectada por el colapso por vacío ni la expansión por presión.

Para que el depósito de recogida funcionara al máximo, era necesario que las líneas trenzadas estuvieran cerca de componentes del motor que se calientan considerablemente con el coche en marcha. Para solucionar este problema, utilizamos una cubierta resistente al calor y la colocamos de forma que ofreciera la máxima protección. Esto no solo significa que todo el kit funcionará en un rango de temperatura claramente definido de -54 °C a +150 °C (de -65 °F a +300 °F), sino que también permite que la cubierta del motor permanezca en su lugar después de la instalación, en lugar de tener que retirarla permanentemente.