Intercooler Forge Motorsport Renault Clio RS Mk4 200/220

El Renault Clio 1.6 turbo de última generación incorpora de fábrica un intercooler de montaje lateral que está mal ubicado y es demasiado pequeño para el coche de serie, por no hablar de los coches a los que se les ha modificado la ECU. La solución de Renault para los coches de la Clio Cup fue equipar a toda la parrilla con refrigeración por pulverización de agua para el núcleo, pero aun así esto resultaba inadecuado en pista después de unas pocas vueltas. En un día a 15 °C, la temperatura típica del núcleo de Renault supera los 50 °C, mientras que nuestro núcleo mantuvo temperaturas entre 15 y 20 °C más frías.

Debido a la ubicación del núcleo estándar y al recorrido de las tuberías del aire acondicionado, no es posible aumentar el tamaño en la ubicación original sin realizar cambios importantes. Nuestra solución fue un intercooler montado en la parte delantera que utiliza la rejilla abierta inferior del parachoques, lo que garantiza un buen suministro de aire refrigerado a través del núcleo. El kit que suministramos incluye todas las tuberías, mangueras, abrazaderas, tuercas y pernos necesarios para la instalación.