Guía de compra del Ford Fiesta ST Mk7 (ST180/ST200)

Guía de compra del Fiesta ST 1.6 EcoBoost (2013-2017): Lo que necesita saber

El Ford Fiesta ST 1.6L EcoBoost (también conocido como Mk7 ST, ST180 o ST200), fabricado entre 2013 y 2017, es un hatchback deportivo muy popular, conocido por su ágil manejo, su potente motor turboalimentado y su bajo costo de mantenimiento. Ya sea que busque uno para uso diario o para disfrutar el fin de semana, es importante comprender las áreas clave a inspeccionar y estar atento a posibles problemas antes de realizar la compra.

Esta guía del comprador le explicará qué buscar, los problemas comunes y algunos consejos para solucionar problemas si surgen.

Si ya tienes un Fiesta ST, las siguientes guías pueden resultarte útiles:

• Guía de ajuste del JXL Performance Fiesta ST Mk7
• Guía de mantenimiento del JXL Performance Fiesta ST Mk7

¿Por qué elegir el Fiesta ST?

El Fiesta ST ofrece una excelente combinación de rendimiento y practicidad. Su motor EcoBoost turboalimentado de 1.6L genera entre 180 y 197 caballos de fuerza, lo que, combinado con su chasis ligero, proporciona una excelente dinámica de conducción. Es un auto ideal para el conductor, con un manejo preciso, una dirección sensible y una conducción enérgica sin gastar una fortuna.

Hemos tenido personalmente varios Ford Fiesta ST180: son una gran opción para cualquiera que quiera darse el gusto de tener su primer automóvil orientado al rendimiento, o para aquellos que quieran reducir su tamaño, pero no quieran perder una conducción dinámica y divertida.

Sin embargo, como con cualquier automóvil usado, en particular los modelos orientados al rendimiento, es esencial verificar el desgaste potencial, especialmente considerando que algunos de estos vehículos ya tienen 11 años, algunos de los cuales pueden haber sido modificados y luego devueltos a la condición estándar durante su vida útil.

Qué comprobar antes de comprar un Fiesta ST 1.6 EcoBoost (2013-2017 Mk7 ST)

Salud y rendimiento del motor

El motor 1.6 EcoBoost suele ser fiable, pero cualquier motor turboalimentado requiere atención. Al inspeccionar un Fiesta ST, preste especial atención al sonido y la sensación del motor.

• Compruebe si hay humo : el humo azul que sale del escape podría indicar aceite quemado, mientras que el humo negro podría sugerir un problema con el turbocompresor.
• Ralentí suave : un ralentí irregular puede ser un signo de acumulación de carbón en las válvulas, un problema común en motores de inyección directa como el 1.6 EcoBoost.
• Silbido del turbo : Preste atención a si hay un silbido o traqueteo anormal del turbo. Esto podría indicar una falla del turbocompresor o fugas de presión.
• Impulso bajo/impulso errático : los solenoides de impulso son una pieza de repuesto común para el motor 1.6 EcoBoost.

Estado del embrague y la caja de cambios

Como coche de alto rendimiento, es posible que el embrague y la caja de cambios hayan sufrido un uso intensivo si el propietario anterior condujo de forma agresiva.

• Desgaste del embrague : Compruebe si patina al acelerar con fuerza y ​​escuche si hay ruidos inusuales al pisar el embrague. Si el embrague se siente excesivamente pesado o rígido, podría ser necesario reemplazarlo.
• Cambios de marcha : Asegúrese de que la transmisión manual funcione con suavidad. Un rechinamiento o dificultad para engranar las marchas podría indicar desgaste del sincronizador, lo que podría requerir una reparación de la caja de cambios.
• Sincronizadores de marchas : El Fiesta ST puede mostrar signos de desgaste del sincronizador en la caja de cambios, esto se manifiesta por la dificultad para entrar en reversa, primera o posiblemente segunda marcha.

Suspensión y manejo

El Fiesta ST es conocido por su manejo preciso, gracias a una suspensión más rígida. Sin embargo, esta configuración puede desgastarse más rápido en carreteras en mal estado.

• Golpes de suspensión : Preste atención a los golpes o ruidos al pasar por baches. Esto podría indicar desgaste en los bujes o rótulas. Los golpes comunes en el Fiesta ST incluyen los brazos de control inferiores (brazos transversales delanteros) o los bujes de la viga trasera.
• Problemas de alineación : Pruebe el coche y preste atención a la sensación de la dirección. Si el coche se desvía hacia un lado, podría deberse a problemas de alineación o a componentes de la suspensión desgastados.
• Revise los neumáticos : el desgaste desigual de los neumáticos es un claro indicador de problemas de alineación o piezas de la suspensión desgastadas.

Frenos

Los frenos son otro aspecto al que hay que prestar mucha atención, sobre todo porque los coches de alto rendimiento como el Fiesta ST suelen conducirse con fuerza.

• Desgaste de los frenos : Revise si hay chirridos o rechinamientos, lo cual podría indicar desgaste en las pastillas o discos de freno. Revise el estado de los discos para detectar ranuras profundas o deformaciones.
• Luces de advertencia de ABS y freno : asegúrese de que no aparezcan luces de advertencia en el tablero durante una prueba de conducción.
• Pinzas atascadas : está bien documentado que el Fiesta ST puede experimentar pasadores deslizantes atascados, esto se puede resolver con bastante facilidad, sin embargo puede contribuir a un comportamiento de frenado extraño, ruidos y desgaste anormal de las pastillas.

Problemas comunes y soluciones para el Fiesta ST (2013-2017)

Pérdida de refrigerante y problemas con la junta de culata

Uno de los problemas más comunes del motor 1.6 EcoBoost es la pérdida de refrigerante, que a menudo provoca fallos en la junta de culata. Esto es más común en modelos anteriores, pero es algo a tener en cuenta.

• Señales : Sobrecalentamiento, nivel de refrigerante baja con frecuencia, humo blanco en el escape.
• Solución : Reemplazar la junta de culata puede ser costoso, pero solucionar las fugas de refrigerante a tiempo (como las del depósito o las mangueras) puede prevenir problemas más graves. Ford lanzó posteriormente un diseño actualizado de la junta de culata para mejorar su durabilidad.

Wastegate del turbo defectuoso

Algunos propietarios han reportado ruido en la válvula de descarga, especialmente con el motor frío. Este problema puede reducir la presión de sobrealimentación y provocar una pérdida de potencia.

• Señales : Ruido metálico durante los arranques en frío o al acelerar ligeramente.
• Solución : Esto suele requerir reemplazar el actuador del turbo o de la válvula de descarga, lo cual puede ser costoso. Sin embargo, existen soluciones de posventa, y actualizar a una unidad más robusta puede mejorar el rendimiento. JXL Performance recomienda el actuador Turbosmart de 7 psi.

Acumulación de carbono

Como motor de inyección directa, el Fiesta ST es propenso a la acumulación de carbón en las válvulas de admisión con el tiempo, lo que puede reducir el rendimiento y el ahorro de combustible.

• Señales : ralentí inestable, respuesta reducida del acelerador, fallos de encendido.
• Solución : La solución es realizar un procedimiento de "chorro de nuez", que consiste en chorrear las válvulas de admisión con cáscaras de nuez trituradas para eliminar los depósitos de carbonilla. Este es un procedimiento de mantenimiento bastante común en los motores de inyección directa.

Golpe del eje trasero

Algunos propietarios de un Fiesta ST han reportado un golpeteo proveniente del eje trasero, especialmente en carreteras en mal estado. Esto suele deberse al desgaste de los componentes de la suspensión trasera.

• Señales : Un ruido de golpeteo al conducir sobre baches.
• Solución : esto generalmente se puede solucionar reemplazando bujes o amortiguadores desgastados.

Problemas del sistema SYNC

El sistema de información y entretenimiento SYNC de Ford, especialmente en los primeros modelos, puede sufrir fallas o dejar de responder.

• Señales : congelamiento de la pantalla táctil, problemas de conectividad Bluetooth.
• Solución : Restablecer el sistema SYNC suele ser útil. Ford lanzó actualizaciones para SYNC que corrigen varios errores, por lo que es recomendable asegurarse de que el coche tenga instalado el software más reciente.

Reflexiones finales

El Ford Fiesta ST 1.6 EcoBoost 2013-2017 es un fantástico hatchback deportivo que ofrece un gran rendimiento por su precio. Sin embargo, como en cualquier auto de alto rendimiento, es crucial revisar el desgaste, especialmente en componentes de alto estrés como el embrague, la suspensión y el turbocompresor.

Con la debida diligencia, podrá disfrutar de una experiencia de conducción emocionante y confiable. Tenga en cuenta posibles problemas como fugas de refrigerante y acumulación de carbonilla, pero tenga la seguridad de que muchos de los problemas comunes se pueden solucionar, a menudo con mejoras posventa. ¡Que tenga una buena experiencia de conducción!