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Escape trasero de alto rendimiento Cobra Sport BMW M135i (F40) GPF/PPF
Precio de oferta
£1,040.04
Precio habitual
£1,155.60
10% OFF
Nuestra gama de escapes deportivos está totalmente garantizada para darle seguridad de nuestra calidad.
Estos escapes de alto rendimiento BMW M135i (F40) están fabricados con tuberías de 3" (76,2 mm) y se ajustan desde la sección del filtro de partículas de gasolina hacia atrás (GPF-back); este escape reemplaza las secciones central y trasera.
Se suministran todos los accesorios y juntas pertinentes.
Este escape ofrece una mejora en términos de tono de escape, graves y nivel de sonido, al tiempo que mantiene el catalizador y el filtro de partículas de serie en su lugar. Este sistema de escape ha sido diseñado para que se pueda actualizar fácilmente a un escape turbo-back completo en el futuro mediante la compra de secciones adicionales.
Este escape tiene una opción de tubo de escape de 4" (101,6 mm) y 4,5" (114,5 mm), incluida una opción de punta de fibra de carbono.
Resultados de la prueba del GPF con caja trasera:
Sonido - Motor al ralentí: 72,3 dB (+9,3 dB) - Prueba estática a 3800 rpm: 87,2 dB (+5,2 dB)
Peso - 10,4 kg (-7,4 kg)
Tenga en cuenta:
El escape "valvulado" conserva el uso de válvulas de escape. Al cambiar de modo de conducción (por ejemplo, de modo Eco a modo Race), el sonido del escape seguirá cambiando de tonos más bajos a tonos más fuertes como antes.
El escape "sin válvulas" elimina el uso de válvulas de escape. Al cambiar los modos de conducción (por ejemplo, del modo Eco al modo Race), el sonido del escape no cambiará de más silencioso a más fuerte como antes. El uso de un escape sin válvulas no dañará el funcionamiento de su vehículo, simplemente no tendrá opciones de sonido de escape; sin embargo, el escape Cobra Sport ha sido diseñado con esto en mente.
Las imágenes del producto que se muestran son sólo para fines ilustrativos y, debido a la mejora del producto, es posible que no sean una representación exacta del producto.
Las luces EML pueden activarse después de quitar el catalizador O/E estándar. Se recomienda volver a mapear la ECU para corregir este problema y estabilizar todos los aumentos de potencia.
Cobra Sport no se hace responsable del uso de piezas que eliminen los dispositivos de emisión en la vía pública. Es responsabilidad del cliente asegurarse de que se cumplan todas las leyes locales en su estado o país de origen.
