Radiador de aluminio de alto rendimiento CSF ​​para BMW M140i/M240i Serie F

A medida que los BMW con motor B58 de 1.ª generación en las plataformas F3X y F2X han acumulado kilómetros y bajado de precio, se han convertido en opciones predilectas para preparadores, aficionados a los circuitos y aficionados al fin de semana. Con componentes de fábrica obsoletos y un creciente número de propietarios modificando estos coches, la demanda de piezas de alto rendimiento para competición ha aumentado. Para quienes buscan llevar su B58 de 1.ª generación al límite, actualizar el sistema de refrigeración se ha convertido rápidamente en una prioridad absoluta.

CSF, líder en refrigeración de alto rendimiento para BMW, es la mejor opción para los propietarios de F3X y F2X que buscan algo más que la fiabilidad de un equipo original. Tanto si construye un vehículo de competición como si simplemente busca una mejora a prueba de balas, el nuevo radiador de alto rendimiento CSF ​​ofrece una durabilidad y una eficiencia de refrigeración inigualables para su BMW B58 Gen 1.

Diseño e ingeniería

CSF se ha forjado una reputación por producir los mejores sistemas de refrigeración B58 del mercado. Con el respaldo de años de experiencia y las aportaciones de clientes, equipos de competición y socios de desarrollo, CSF lidera la industria en tecnología de refrigeración B58 de primera generación.

A medida que más entusiastas llevan el rendimiento de los BMW con chasis F al límite, el radiador de fábrica ha empezado a mostrar signos de desgaste. El aumento de la presión de sobrealimentación y los turbos mejorados generan mucho más calor, y el sistema de serie puede tener dificultades para mantener el ritmo. Esto, combinado con el intercambiador de calor montado delante del radiador, hace que la temperatura del refrigerante del motor se eleve demasiado, especialmente durante el uso en circuito, lo que puede activar el modo de emergencia.

Además, los radiadores de plástico originales se degradan con el tiempo. Con tubos obstruidos, aletas dañadas y un mayor riesgo de depósitos agrietados o juntas defectuosas, reemplazar el radiador original se vuelve esencial para garantizar la fiabilidad y el rendimiento a largo plazo.

Características principales del diseño:

• Aumento del 20 al 25 % en la eficiencia de transferencia de calor utilizando la exclusiva tecnología de aletas de 5 mm de CSF
• Rendimiento de refrigeración mejorado para soportar configuraciones de alto impulso y gran turbo
• Construcción totalmente de aluminio para una durabilidad superior a la de los tanques de plástico OEM
• Diseñado para funcionar sin problemas con intercambiadores de calor de fábrica o de posventa.

Ya sea que esté construyendo un vehículo para la calle o preparándose para su próximo día de pista, el radiador Gen 1 B58 de CSF está diseñado para soportar el calor y más.

CSF frente a OEM

El radiador original de BMW es un depósito de plástico con un núcleo de aluminio de una sola fila. Si bien se considera de buena calidad y durabilidad, siempre hay margen de mejora. Las aletas de 4,5 mm del radiador original hicieron que el sistema fuera bastante eficiente para una unidad de fábrica. El propio núcleo es uno de los principales factores limitantes, con tan solo 34 mm de grosor y una sola fila de refrigeración.

El radiador CSF incorpora la última tecnología de aletas de 5 mm. Estas aletas aumentan significativamente la superficie de intercambio de calor, mejorando la eficiencia general de refrigeración y la recuperación, a la vez que mantienen un buen flujo de aire. El núcleo es mucho más grande que el de fábrica, con un núcleo de aluminio de 2 filas de 42 mm. Esto aumenta la capacidad de fluido del radiador y mejora la capacidad del núcleo para disipar el calor. La exclusiva tecnología B-Tube de CSF aumenta la transferencia de calor aproximadamente un 15 % en comparación con los tubos soldados ovalados convencionales. Además, las aletas multilamas de alta eficiencia maximizan el flujo de aire a través del núcleo para obtener el mejor rendimiento posible.

La construcción 100% de aluminio con soldadura TIG aumenta la resistencia general del radiador. Esto mejora su durabilidad y longevidad, lo que le garantiza que resistirá las condiciones de conducción más exigentes. El radiador CSF se instala de fábrica y no requiere modificaciones ni cortes.

Características

• Núcleo de ultra alto rendimiento de 42 mm y 2 filas
• Tubos de enfriamiento con tecnología B-Tube exclusiva de CSF
• Nuevas aletas ultra eficientes de 5 mm de alto con un diseño de múltiples rejillas para una máxima superficie de contacto.
• Soportes de montaje mecanizados por CNC y entrada/salida estilo OEM
• Construcción 100% de aluminio soldada con TIG
• Acabado satinado cepillado a mano
• Instalación Plug-and-Play "Drop-in Fit" que no requiere ninguna modificación
• Probado individualmente contra fugas y presión
• Garantía limitada de 2 años