Manguera de admisión de alto flujo Forge Motorsport - BMW Mini F66 Cooper S y JCW

Descripción del producto

• Mayor flujo de aire en comparación con la restrictiva entrada OEM
• Aumento de potencia y par en todo el rango de revoluciones (+8 CV y +10 Nm de par)
• Construcción de alta calidad y resistente al calor
• Diseño interno liso para reducir la turbulencia
• Ideal para motores BMW F66 MINI de serie o tuneados
• Acoplamientos mecanizados CNC
• Garantía de por vida

Libere todo el potencial del motor F66 B48 de su BMW MINI con el FMINLH27, la actualización de rendimiento de la tubería de admisión de alto flujo de Forge Motorsport. Diseñada para eliminar la restrictiva entrada de fábrica, esta actualización mejora significativamente el flujo de aire al turbocompresor, permitiendo que su motor respire con mayor libertad y responda más rápido bajo el acelerador. Construida con silicona de 5 capas de alta calidad y alambre reforzado de acero inoxidable para mayor durabilidad y resistencia al calor, la tubería de admisión de alto flujo presenta una pista de admisión suave. El resultado es un mejor spool del turbo, una respuesta más nítida del acelerador y un aumento de potencia especialmente notable en vehículos tuneados o modificados.

Esta tubería de admisión es un reemplazo directo atornillable para la unidad OEM, no requiere modificaciones permanentes y garantiza un ajuste preciso y de calidad de fábrica. Ya sea que busque el máximo rendimiento en los días de pista o simplemente quiera una experiencia de conducción más atractiva en la carretera, esta actualización ofrece ganancias medibles y un sonido de motor mejorado bajo carga.

FMINLH27 se puede utilizar con la caja de aire OE o con kits de inducción de posventa como la solución de carbono de Forge Motorsport FMINDK61, por lo que es un producto que se adapta a todas las preferencias.         

Elección del material y aumento del flujo

Durante las pruebas de desarrollo, descubrimos que el uso de tuberías de aluminio de gran tamaño provocaba una importante absorción de calor. Si bien las ganancias de potencia iniciales fueron impresionantes, las pruebas repetidas en el dinamómetro revelaron un inconveniente: en la tercera pasada, la tubería de aluminio había absorbido y conducido un calor excesivo, lo que resultó en una reducción notable del rendimiento.

Al cambiar a un diseño de manguera de silicona, se eliminó este problema. La silicona no almacena ni conduce el calor con la misma eficacia que el aluminio, lo que evita la absorción de calor. Incluso después de seis pasadas consecutivas en el dinamómetro, la manguera de silicona mantuvo una temperatura estable y no mostró ninguna reducción en la potencia de salida.

La manguera de admisión de alto flujo de Forge Motorsport mejora el flujo de aire de su vehículo de varias maneras clave. En primer lugar, eliminamos el silenciador interno que se encuentra en las tuberías de equipo original. Si bien este componente está diseñado para reducir el ruido de admisión y crear una nota de motor más refinada, también introduce turbulencias y restringe el flujo de aire. Estas restricciones se hacen aún más evidentes en los vehículos tuneados y suelen ser la primera área que nuestros ingenieros buscan mejorar.

Con las limitaciones de fábrica eliminadas, el siguiente paso es aumentar el diámetro interno del diseño de Forge. Un orificio más grande permite que un mayor volumen de aire fluya directamente hacia el turbocompresor, permitiendo que se comprima más aire gracias al aumento de la capacidad. Esto da como resultado una respuesta mejorada del acelerador, particularmente al acelerar después de largos períodos de desaceleración o durante los cambios de marcha, ya que se retiene más aire dentro del sistema de admisión.

El FMINLH27 no solo ofrece un rendimiento mejorado, sino que también está diseñado para una durabilidad excepcional. Como se mencionó anteriormente, está fabricado con nuestra silicona de alto rendimiento que presenta una construcción reforzada de 5 capas combinada con un revestimiento de flúor avanzado para una fiabilidad superior.

El revestimiento interior de flúor ofrece una excelente resistencia al aceite, vapores de combustible, refrigerantes y degradación química, previniendo eficazmente la permeación y prolongando significativamente la vida útil. Además, debido a la mayor longitud y volumen interno, se moldean anillos de refuerzo metálicos integrados dentro de la silicona para evitar el colapso bajo carga, un problema que se encuentra comúnmente en productos inferiores.

Forge Motorsport fabrica sus acoplamientos mecanizados con precisión a partir de aluminio de grado aeroespacial 6082, diseñados con tolerancias exactas para un ajuste perfecto e inquebrantable.

Resultados del dinamómetro

Las pruebas se completaron utilizando Performance Remap en Gloucester con su dinamómetro de 4 ruedas motrices VTEC. Esto fue para garantizar que todos nuestros datos se hayan obtenido con resultados lo más precisos posible por un sintonizador independiente. Como puede ver en los resultados del dinamómetro a continuación, la potencia máxima se incrementó de serie en casi 8 CV de potencia en las ruedas cuando se acopla a la caja de aire OEM y al filtro de fábrica estándar. 

La mejor noticia es que hay ganancias significativas en todo el rango de revoluciones, lo que significa que el coche se acelerará más rápido y tirará hasta el límite de revoluciones, ya que el FMINLH27 también se beneficia de una ganancia de 10 NM de par entre 4000 RPM hasta el límite de revoluciones. Esto ocurre justo cuando llega la potencia y realmente puede cambiar la sensación y la entrega de potencia al volante.

Los beneficios se pueden aumentar aún más con la recalibración de la ECU o un módulo de ajuste de rendimiento, esto permite extraer un mayor potencial de su hardware de rendimiento al desbloquear la configuración de fábrica conservadora, optimizar la combustión y permitir que el motor funcione más cerca de su verdadero potencial.

El sistema de admisión Forge para el Mini F66 es modular. Se conecta a la caja de aire de fábrica y proporciona ganancias sustanciales; sin embargo, para aquellos que buscan el sistema completo, pueden combinar FMINLH27 con nuestro kit de inducción de fibra de carbono FMINDK61.