Pastillas de freno traseras de alto rendimiento Pagid Racing Street+ Audi R8 Gen 2 T8253SP2001
Street+ de PAGID Racing combina décadas de experiencia en carreras en una pastilla de freno legal para la calle y respetuosa con el medio ambiente, perfecta para la conducción deportiva.
Con calces antirruido y un sistema de retención mecánico, es la opción ideal para los conductores a los que les gusta experimentar el rendimiento en la carretera y en una vuelta rápida en la pista.
- Excelente comportamiento de rendimiento
- Máxima seguridad gracias a un innovador sistema de retención
- Muy buena controlabilidad
- Desarrollado para uso en carretera
Diseño
Al igual que las pastillas de freno PAGID Racing, STREET+ de PAGID Racing emplea un sistema de retención dual, con una unión adhesiva y un sistema mecánico único.
El sistema mecánico de STREET+ de PAGID Racing consiste en una interfaz de placa trasera engarzada con el material de fricción, lo que garantiza una unión mejorada entre el material de fricción y la placa trasera.
- Exclusivo sistema de doble retención con transferencia de conocimientos del mundo de las carreras
- El material de fricción está fijado mecánicamente a la placa trasera
- Sin delaminación del material de fricción de la placa trasera de acero
- Alta tecnología e innovación de deportes de motor para su vehículo

Guía de asentamiento
Los primeros procedimientos de frenado, aproximadamente 20 frenadas, deben realizarse de forma suave y cuidadosa, desde una velocidad máxima de 50 km/h.
Como segundo paso, son necesarios 15 - 20 procedimientos de frenado desde una velocidad media y una presión media (50% de la presión de un frenado de emergencia), permitiendo que los frenos se enfríen entre frenadas para evitar un choque térmico.
Finalmente, utilice un estilo de conducción moderado y evite frenadas innecesarias, bruscas o continuas durante los primeros 300 km.
Precaución:
El procedimiento solo debe llevarse a cabo en tramos de la carretera que permitan realizar estas maniobras de forma segura. Un frenado excesivo puede provocar un sobrecalentamiento demasiado rápido del material de fricción, lo que hará que la superficie de la pastilla de freno se glasee y afecte el rendimiento general de frenado durante este proceso.