Pastillas de freno traseras de alto rendimiento Pagid Racing Street+ Audi S3 8V T8102SP2001
Street+ de PAGID Racing combina décadas de experiencia en carreras en una pastilla de freno legal para la calle y respetuosa con el medio ambiente, perfecta para la conducción deportiva.
Con calces antirruido y un sistema de retención mecánico, es la elección ideal para los conductores a los que les gusta experimentar el rendimiento en la carretera y en una vuelta rápida en la pista.
- Excelente comportamiento de rendimiento
- Máxima seguridad gracias a un innovador sistema de retención
- Muy buena controlabilidad
- Desarrollado para uso en carretera
Diseño
Al igual que las pastillas de freno PAGID Racing, STREET+ de PAGID Racing emplea un sistema de retención dual, con una unión adhesiva y un sistema mecánico único.
El sistema mecánico de STREET+ de PAGID Racing consiste en una interfaz de placa trasera engarzada al material de fricción, lo que garantiza una unión mejorada entre el material de fricción y la placa trasera.
- Exclusivo sistema de doble retención con transferencia de conocimientos del mundo de la competición
- El material de fricción está fijado mecánicamente a la placa trasera
- No hay deslaminación del material de fricción de la placa trasera de acero
- Alta tecnología e innovación del motorsport para tu vehículo

Guía de asentamiento
Los primeros procedimientos de frenado, de aproximadamente 20 frenadas, deben realizarse de forma suave y cuidadosa, desde una velocidad máxima de 50 km/h.
Como segundo paso, son necesarios 15 a 20 procedimientos de frenado desde una velocidad media y una presión media (50% de la presión de una frenada de emergencia), permitiendo que los frenos se enfríen entre frenadas para evitar un choque térmico.
Finalmente, utiliza un estilo de conducción moderado y evita frenadas innecesarias, bruscas o continuas durante los primeros 300 km.
Precaución:
El procedimiento solo debe realizarse en tramos de carretera que permitan realizar estas maniobras de forma segura. Un frenado excesivo puede hacer que el material de fricción se sobrecaliente demasiado rápido, lo que provoca que la superficie de la pastilla de freno se glasee y afecte el rendimiento general de frenado durante este proceso.