Pastillas de freno delanteras de rendimiento Pagid Racing Street+ Audi TTRS 8S T8306SP2001
Street+ de PAGID Racing combina décadas de experiencia en carreras en una pastilla de freno legal para la calle, compatible con el medio ambiente y perfecta para una conducción deportiva.
Con calces antirruido y un sistema de retención mecánica, es la elección ideal para los conductores a los que les gusta experimentar el rendimiento en la carretera y en una vuelta rápida en la pista.
- Excelente comportamiento de rendimiento
- Máxima seguridad gracias a un innovador sistema de retención
- Muy buena controlabilidad
- Desarrollado para uso en carretera
Diseño
Al igual que las pastillas de freno PAGID Racing, STREET+ de PAGID Racing emplea un sistema de doble retención, con una unión adhesiva y un sistema mecánico único.
El sistema mecánico de STREET+ de PAGID Racing consiste en una interfaz de placa trasera engarzada al material de fricción, lo que garantiza una unión mejorada entre el material de fricción y la placa trasera.
- Sistema de doble retención único con transferencia de conocimientos de las carreras
- El material de fricción se fija mecánicamente a la placa trasera
- Sin delaminación del material de fricción de la placa trasera de acero
- Alta tecnología e innovación de Motorsport para su vehículo

Guía de asentamiento
Los primeros 20 procedimientos de frenado, aproximadamente, deben realizarse de forma suave y cuidadosa, a una velocidad máxima de 50 km/h.
Como segundo paso, es necesario realizar entre 15 y 20 procedimientos de frenado a velocidad media y presión media (50% de la presión de un frenado de emergencia), dejando tiempo para que los frenos se enfríen entre frenado y frenado para evitar un choque térmico.
Finalmente, utilice un estilo de conducción moderado y evite cualquier frenado innecesario, brusco o continuo durante los primeros 300 km.
Precaución:
El procedimiento solo debe realizarse en tramos de carretera que permitan realizar estas maniobras de forma segura. Un frenado excesivo puede hacer que el material de fricción se sobrecaliente demasiado rápido, lo que provoca que la superficie de la pastilla de freno se glasee y afecte el rendimiento general de frenado durante este proceso.