Pastillas de freno traseras de rendimiento Pagid Racing Street+ BMW M140i/M240i F2x T8195SP2001
Street+ de PAGID Racing combina décadas de experiencia en carreras en una pastilla de freno legal para la calle y ambientalmente compatible, perfecta para la conducción deportiva.
Con calces antirruido y un sistema de retención mecánica, es la opción ideal para los conductores a los que les gusta experimentar el rendimiento en la carretera y en una vuelta rápida en la pista.
- Excelente comportamiento de rendimiento
- Máxima seguridad gracias a un innovador sistema de retención
- Muy buena controlabilidad
- Desarrollado para uso en carretera
Diseño
Al igual que las pastillas de freno PAGID Racing, STREET+ de PAGID Racing emplea un sistema de doble retención, con una unión adhesiva y un sistema mecánico único.
El sistema mecánico de STREET+ de PAGID Racing consiste en una interfaz de placa trasera engarzada al material de fricción, lo que garantiza una unión mejorada entre el material de fricción y la placa trasera.
- Sistema único de doble retención con transferencia de conocimientos del automovilismo
- El material de fricción está fijado mecánicamente a la placa trasera
- Sin delaminación del material de fricción de la placa trasera de acero
- Alta tecnología e innovación del automovilismo para su vehículo

Guía de asentamiento
Los primeros procedimientos de frenado, unas 20 frenadas, deben realizarse de forma suave y cuidadosa, desde una velocidad máxima de 50 km/h.
Como segundo paso, son necesarios 15 - 20 procedimientos de frenado desde una velocidad media y una presión media (50% de la presión de una frenada de emergencia), permitiendo que los frenos se enfríen entre frenadas para evitar un choque térmico.
Finalmente, utilice un estilo de conducción moderado y evite cualquier frenado innecesario, brusco o continuo durante los primeros 300 km.
Precaución:
El procedimiento solo debe realizarse en tramos de carretera que permitan realizar estas maniobras de forma segura. Un frenado excesivo puede provocar el sobrecalentamiento rápido del material de fricción, lo que puede causar el vitrificado de la superficie de la pastilla de freno y afectar el rendimiento general de frenado durante este proceso.