Pastillas de freno de alto rendimiento traseras Pagid Racing Street+ Ford Focus RS Mk3 T8199SP2001
Street+ de PAGID Racing combina décadas de experiencia en carreras en una pastilla de freno legal para la calle y ambientalmente compatible, perfecta para la conducción deportiva.
Con calces antirruido y un sistema de retención mecánica, es la elección ideal para los conductores que disfrutan del rendimiento en la carretera y en una vuelta rápida en la pista.
- Excelente comportamiento de rendimiento
- Máxima seguridad gracias a un innovador sistema de retención
- Muy buena controlabilidad
- Desarrollado para uso en carretera
Diseño
Al igual que las pastillas de freno PAGID Racing, STREET+ de PAGID Racing emplea un sistema de doble retención, con una unión adhesiva y un sistema mecánico único.
El sistema mecánico de STREET+ de PAGID Racing consiste en una interfaz de placa trasera engarzada con el material de fricción, lo que garantiza una unión mejorada entre el material de fricción y la placa trasera.
- Exclusivo sistema de doble retención con transferencia de conocimientos de la competición
- El material de fricción está fijado mecánicamente a la placa de respaldo
- Sin delaminación del material de fricción de la placa de respaldo de acero
- Alta tecnología e innovación de deportes de motor para su vehículo

Guía de asentamiento
Los primeros procedimientos de frenado, aproximadamente 20 frenadas, deben realizarse de forma suave y cuidadosa, desde una velocidad máxima de 50 km/h.
Como segundo paso, son necesarios 15 - 20 procedimientos de frenado desde una velocidad media y una presión media (50% de la presión de una frenada de emergencia), permitiendo que los frenos se enfríen entre frenadas para evitar un choque térmico.
Finalmente, utilice un estilo de conducción moderado y evite cualquier frenado innecesario, fuerte o continuo durante los primeros 300 km.
Precaución:
El procedimiento solo debe llevarse a cabo en tramos de carretera que permitan realizar estas maniobras de forma segura. Un frenado excesivo puede provocar un sobrecalentamiento demasiado rápido del material de fricción, lo que hará que la superficie de la pastilla de freno se glasee y afecte el rendimiento general de frenado durante este proceso.