Kit de admisión Pipercross - BMW M140i/M240i F20/F22

Sistema de admisión de alto rendimiento Pipercross
Mejore el rendimiento de su vehículo con los sistemas de inducción de alto rendimiento Pipercross. Nuestros sistemas de inducción, cuidadosamente diseñados y adaptados a su vehículo, ofrecen una solución a medida para maximizar la potencia, la eficiencia y el sonido de inducción.

Sistema de admisión Pipercross MK8 Ford Fiesta ST
El sistema de admisión Pipercross ha sido diseñado y fabricado para reemplazar directamente la caja de aire OEM y la tubería de admisión correspondiente en el Ford Mk8 Fiesta ST con el motor turbocompresor de 1.5L.

CARACTERÍSTICAS DESTACADAS DEL PRODUCTO

• Protector térmico de filtro de gran tamaño con:
  • Utilización de conductos de aire fresco OE
  • Volumen de admisión protegido significativamente mayor en comparación con la caja de aire cerrada del equipo original
  • Moldura de borde de aislamiento en la unión pasante de la manguera y el protector térmico
  • Sistema de montaje de punto duro de chasis con ojal OE
• Filtro de aire cónico Pipercross a medida que utiliza medios de filtración de espuma líderes en el mercado
  • El filtro de aire cónico aumenta la superficie de filtración en un 158,46 % con respecto a un filtro de panel de espuma típico.
• Manguera de silicona de paredes gruesas para características óptimas de flujo de aire interno, al mismo tiempo que mantiene el desacoplamiento adecuado del motor y la integración del sensor IAT.
  • Tapón IAT hembra adicional de aluminio anodizado duro; mecanizado por CNC con tolerancias exactas para el ajuste/funcionalidad del sensor OE
• Herrajes de acero inoxidable para protección contra la corrosión a largo plazo.
• Diseñado, prototipado y perfeccionado iterativamente utilizando la última tecnología de escaneo 3D, impresión y CAD.
• Validación de pruebas
  • Potencia: Diseño final probado en un Fiesta ST Mk8 con tuning de posventa de Etapa 1, un intercooler de posventa y un sistema de escape de posventa completo.
    • Ganancia de potencia máxima de 9 BHP/10,0 ft.-lb., ganancia de potencia promedio de 3,11 BHP/3,0 ft.-lb. en comparación con el sistema de admisión OE completo

EVALUACIÓN DE ADMISIÓN DEL OEM
El sistema de admisión OEM del Ford Fiesta ST Mk8 presenta varias características que reflejan la ingeniería de alto rendimiento de gama ST integrada en el nuevo motor 1.5T y el chasis del Fiesta ST Mk8. Estos aspectos de la admisión de alto rendimiento son muy útiles para el motor 1.5T cuando se opera con la programación del motor original. Sin embargo, la capacidad de admisión original es significativamente inferior a la demanda de flujo de aire del turbocompresor cuando se aplica incluso un software de posventa modesto a los vehículos Fiesta ST Mk8, lo que ofrece la oportunidad de obtener una mejora considerable del rendimiento con un sistema de admisión de posventa.

El equipo de ingeniería de Pipercross identificó el tamaño y tipo de filtro del panel original, la caja de aire original y la manguera de admisión corrugada original como áreas con potencial de mejora del rendimiento del sistema. Por otro lado, se consideró crucial mantener y reproducir en el kit Pipercross los conductos de aire fresco originales y los puntos de montaje/ojales de la caja de aire original, basándose en el tamaño y la funcionalidad específicos de la pieza, así como en la experiencia de los ingenieros de Pipercross con el diseño general de sistemas de admisión de alto rendimiento en una amplia gama de chasis y motores.

FILTRO DE AIRE
El elemento principal del kit de admisión Pipercross es el filtro de aire cónico. Este filtro utiliza los métodos de fabricación de Pipercross, de eficacia comprobada, para lograr el rendimiento de flujo de aire deseado, manteniendo la filtración de aire de equipo original necesaria para la salud a largo plazo del motor. La malla de espuma a medida de Pipercross logra el equilibrio perfecto entre mayor flujo y filtración de aire, mientras que el soporte de acero revestido y la base de aluminio moldeado y revestido se basan en décadas de exitosa experiencia en la fabricación interna de filtros Pipercross. Para optimizar aún más el rendimiento de la admisión, el filtro Pipercross aumenta la superficie de filtración en un 158,46 % con respecto a un inserto de filtro de panel de espuma típico, lo que constituye la base de todas las demás mejoras de rendimiento del kit Pipercross.

ESCUDO TÉRMICO
El escudo térmico del Pipercross Mk8 Fiesta ST se diseñó meticulosamente para alojar el filtro de aire más grande posible, conservando el conducto de aire fresco y las arandelas de montaje de la caja de aire originales. El escudo térmico está cortado con láser CNC a partir de una lámina de aluminio de 2 mm y posteriormente recubierto con pintura en polvo para mayor resistencia a la corrosión y atractivo estético. Funcionalmente, la pieza aprovecha todo el volumen del compartimento del motor proporcionado por la caja de aire original, aislando completamente el filtro de 180 mm del calor ambiente del motor por tres lados (además de un sello hermético en la parte inferior del capó).

Este diseño crea una cavidad semicerrada alrededor del filtro, que recibe constantemente aire fresco del ambiente a través de los conductos originales. Esta configuración de escudo semicerrado, el gran aumento de la superficie de filtración y la forma cónica del filtro aumentan el ruido de inducción, amplificando el sonido del funcionamiento del turbocompresor para una experiencia de conducción más intensa.

MANGUERA DE ADMISIÓN
La manguera de admisión Pipercross complementa las características de rendimiento del filtro de aire y el protector térmico, redondeando las ventajas y funcionalidades del kit Pipercross. Esta manguera imita la flexibilidad y la resistencia al calor de la manguera original, características cruciales para el rendimiento y la durabilidad del kit. Su construcción de silicona de pared gruesa ofrece propiedades de rechazo térmico significativamente mejores que las de tubo rígido de aluminio, lo cual es crucial para mantener temperaturas aceptables del aire de admisión en el turbocompresor (especialmente durante la conducción agresiva durante períodos prolongados). La construcción de silicona, junto con la forma y el tamaño de la pieza Pipercross, también proporciona suficiente flexibilidad para el movimiento del motor durante este mismo tipo de conducción agresiva, previniendo el desgaste prematuro tanto de los componentes Pipercross como de los originales. Asimismo, su construcción de pared gruesa evita el colapso de la manguera bajo la carga completa del turbocompresor y altas temperaturas ambientales en el compartimento del motor, logrando el equilibrio perfecto entre la integridad estructural de la manguera y su flexibilidad. A diferencia de la manguera original, la pieza Pipercross integra una toma de sensor IAT, lo que permite una correcta colocación y funcionamiento del sensor con una desestabilización del flujo interno prácticamente nula (en comparación con las mangueras con sensor en línea sin conexiones de manguera escalonadas). El exterior de la pieza Pipercross presenta un acabado negro texturizado para una estética más estética del compartimento del motor del Fiesta ST Mk8.

DETALLES
Los sutiles detalles del kit de admisión Pipercross lo distinguen de la competencia. El escudo térmico Pipercross se conecta mediante soportes a los soportes de chasis de amortiguación de vibraciones originales, además de un punto de montaje fijo (mediante un soporte delantero atornillable adicional) para lograr la combinación perfecta de estabilidad y aislamiento de vibraciones. El tapón de montaje del sensor de temperatura del aire de admisión, fabricado en aluminio 6061 T6 anodizado duro, está mecanizado en CNC según estrictas especificaciones dimensionales, lo que garantiza su compatibilidad con el equipo original y la funcionalidad del sensor de temperatura en el kit Pipercross. La tornillería, totalmente de acero inoxidable, garantiza que la corrosión, el aceite y otros factores ambientales adversos del compartimento del motor no afecten al funcionamiento ni a la estética del kit Pipercross, independientemente de la intensidad de la conducción.

INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO
Todos los productos Pipercross se diseñan internamente, utilizando las últimas tecnologías de desarrollo de productos en impresión 3D, escaneo 3D, CAD, CFD, pruebas de flujo de aire y rendimiento. El kit de admisión Pipercross para el Fiesta ST Mk8 se sometió a varias etapas de diseño/iteraciones para integrar el filtro de aire y el protector térmico más grandes posibles, manteniendo los criterios de diseño requeridos. Las pruebas de rendimiento del diseño original y del diseño final de la admisión Pipercross se realizaron en una celda dinamométrica Dyno Dynamics 4WD de terceros, independiente y con normativa ambiental, para garantizar la obtención de datos imparciales sobre la ganancia de rendimiento final.

DATOS DE PRUEBAS DE RENDIMIENTO
Como se detalló anteriormente, la configuración final del kit de admisión Pipercross para el Fiesta ST Mk8 se probó en un Fiesta ST Mk8 con tuning de posventa de Fase 1, un intercooler de posventa y un sistema de escape completo de posventa para obtener datos sobre el rendimiento real del kit Pipercross. Estas pruebas se realizaron con un dinamómetro 4WD Dyno Dynamics de terceros, dentro de una celda de prueba con control de temperatura y flujo de aire. Para garantizar que los datos recopilados cuantifiquen únicamente el rendimiento de la admisión Pipercross, solo se cambió el sistema de admisión entre pruebas. Además, todas las pruebas se realizaron el mismo día, dentro de la misma celda, y el vehículo se dejó enfriar entre cada serie de pruebas.

Los datos graficados muestran el promedio de tres pruebas para cada configuración. Como se puede apreciar claramente, la admisión Pipercross ofrece un aumento sustancial del rendimiento con respecto al sistema original, especialmente en par máximo y a velocidades del motor superiores a 4250 RPM. Con aumentos de +9 HP y +10 ft-lbs de par máximo, con ganancias consistentes en todo el rango de revoluciones, además (y no claramente demostrado en los datos graficados) se observa la consistencia en el rendimiento de las admisiones originales y Pipercross. Cada configuración de admisión registró datos con una variación de aproximadamente el 5 % en las tres pruebas, lo que indica que tanto la configuración original como la de Pipercross son notablemente resistentes a los efectos adversos del aumento continuo de las temperaturas en el compartimento del motor (además de confirmar las ventajas de rendimiento de las piezas Pipercross con respecto al sistema original).