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Kit de bajante Wagner Tuning para BMW Serie F N55 sin catalizador 7/13+

Kit de bajante Wagner Tuning para BMW Serie F N55 sin catalizador 7/13+

£399.00

Cooling Built In

Wagner products provides improved engine cooling, leading to increased power, reliability, and performance, especially in demanding driving conditions

Direct Fitment

All Wagner Tuning products are designed for direct fitment, meaning they don't require any modifications to fit the vehicle
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Los artículos que se encuentran en stock en el Reino Unido suelen tardar entre 2 y 3 días laborables.

Los artículos en stock en Wagner HQ (Alemania) pueden tardar hasta 4 semanas.

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Price Match

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Product Queries

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¿Esto se ajusta a mi coche?

This product is compatible with the following models and year ranges:

BMW M135i F20/F21 (07/2013-2016)
BMW M235i F22/F23 (2014-2016)
BMW M2 F87 (2016-2018)
BMW 335i F30/F31 (07/2013-2015)
BMW 435i F32/F33/F36 (07/2013-2016)

Libera la potencia: downpipe sin catalizador para motor BMW N55 (a partir de julio de 2013)

Con nuestro tubo de escape sin catalizador para el motor BMW N55 (a partir de julio de 2013), experimentará una revolución en potencia y rendimiento. Desarrollado con acero inoxidable 1.4301 (SS304) de alta calidad y optimizado mediante CAD, este tubo de escape ofrece una solución a medida para conductores exigentes.

Características del producto de un vistazo:

Diámetro de 76 mm: Un diámetro generoso garantiza un flujo de gas optimizado y un rendimiento mejorado.
Diseñado por CAD: cada detalle está diseñado utilizando la última tecnología CAD para garantizar un rendimiento y un ajuste óptimos.
Dos conexiones de sensor lambda: para un ajuste y monitoreo precisos del funcionamiento del motor.
Sin convertidor catalítico principal: proporciona máxima libertad de rendimiento y flexibilidad para ajustes de rendimiento individuales.
Diámetro de conexión 118 mm: una apertura generosa para un flujo de gas optimizado y un rendimiento mejorado.
Ajuste 100% perfecto: fácil reemplazo con la pieza estándar, no se requieren ajustes adicionales.
Menor carga térmica en el turbocompresor: reduce el desarrollo de calor y promueve la vida útil de su turbocompresor.
Más potencia mediante la reducción de la contrapresión: mejora el rendimiento del motor y proporciona una experiencia de conducción más intensa.
Significativamente más torque: siente la potencia y la aceleración que tu vehículo realmente merece.

Con nuestro tubo de escape sin catalizador para el motor BMW N55 (a partir de julio de 2013), eleva el rendimiento de tu vehículo a un nuevo nivel. Disfruta de la potencia, el control y la experiencia de conducción que siempre has deseado.

El kit de bajante es adecuado para los siguientes vehículos:
BMW M135i(x) F20 / F21 a partir del año de fabricación: 07/2013
BMW M235i(x) F22
BMW M2 F87 N55 (no apto para la versión Competition)

BMW 335i(x) F30 / F31 / F34 a partir del año de fabricación: 07/2013
BMW 435i(x) F32 / F33 a partir del año de fabricación: 07/2013
*Reemplaza el número de pieza original de BMW: 18328602882

Número de pieza 500001017

La ECU deberá codificarse para evitar errores en la luz de gestión del motor. Productos sin catalizador disponibles únicamente para competición y uso todoterreno.


Aviso legal sobre convertidores catalíticos

Tenga en cuenta que los convertidores catalíticos Wagner Tuning están diseñados para su uso en vehículos OEM para optimizar el rendimiento. NO están diseñados para usarse junto con el ajuste de la ECU. Wagner Tuning GmbH & Co. Kg. no se responsabiliza de los daños causados ​​por modificaciones en un vehículo, como una ECU ajustada o la desactivación del limitador de presión. Wagner Tuning GmbH & Co. Kg. tampoco se responsabiliza de los daños causados ​​por fallos del motor que generen mezclas ricas o pobres que perjudiquen el convertidor catalítico. Todas las reclamaciones relacionadas con un convertidor catalítico están sujetas a una verificación de garantía. Para que se cumpla la garantía, Wagner Tuning GmbH & Co. Kg. exige al comprador que demuestre que el motor se ha configurado sin modificaciones y de acuerdo con las especificaciones del fabricante original, y que se ha mantenido en correcto estado de funcionamiento. El usuario final asume toda la responsabilidad de la legalidad del uso de un convertidor catalítico no OEM en su vehículo para la región en la que se utilice.

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