Guide d'achat de la Porsche 718 Spyder/GT4

Guide d'achat de la Porsche 718 GT4/Spyder 4.0

Les Porsche 718 Cayman GT4 4.0 et 718 Boxster Spyder 4.0 comptent parmi les sportives les plus exaltantes sorties de Stuttgart ces dernières années. Lancées entre 2019 et 2023, ces deux modèles offrent une expérience de conduite authentique, privilégiant performances, maniabilité et design élégant. Si vous envisagez l'achat de l'une de ces voitures, plusieurs facteurs sont à prendre en compte, des différences entre le Cayman GT4 et le Boxster Spyder aux principaux packs optionnels et niveaux de finition.

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Cayman GT4 4.0 vs Boxster Spyder 4.0 : quelle est la différence ?

Le Cayman GT4 4.0 et le Boxster Spyder 4.0 sont tous deux équipés du même moteur six cylindres à plat atmosphérique de 4,0 litres, développant 420 ch et 420 Nm de couple. Ce groupe motopropulseur est exclusivement accouplé à une boîte manuelle à 6 rapports, une boîte automatique PDK à 7 rapports étant disponible en option. Les principales différences entre les deux modèles résident principalement dans leurs silhouettes et l'expérience de conduite qu'ils offrent.

Cayman GT4 4.0
La GT4 est un coupé à toit rigide, conçu pour les passionnés en quête de performances et de maniabilité optimales. Son allure plus agressive, avec son toit fixe, améliore la rigidité et l'aérodynamisme. Sa propulsion, associée à une suspension plus sportive et à une voie plus large, lui confère un caractère plus axé sur la piste. La Cayman GT4 offre un comportement routier précis et réactif, idéal pour ceux qui recherchent une voiture qui excelle aussi bien sur route que sur circuit.

Boxster Spyder 4.0
Le Boxster Spyder, quant à lui, est un cabriolet à capote souple manuelle. Bien qu'il partage le même moteur et les mêmes performances que le Cayman GT4, le Spyder privilégie le plaisir de conduite à ciel ouvert. Le Spyder reste une sportive très performante, mais offre une expérience plus détendue, avec une configuration légèrement plus souple privilégiant le confort et le plaisir de conduire sur route plutôt que les performances purement axées sur la piste. La conception décapotable plaira davantage à ceux qui recherchent une expérience de conduite à la fois palpitante et décontractée.

Pourquoi choisir la GT4 plutôt que la GTS 4.0 ?

Porsche propose également une variante GTS 4.0 pour le Cayman et le Boxster, positionnée en dessous de la GT4/Spyder en termes de performances et de prix. Si la GTS 4.0 est une excellente voiture en soi, plusieurs raisons peuvent vous inciter à opter pour la GT4 ou la Spyder plutôt que la GTS.

• Performances axées sur la piste – La GT4 est conçue pour des performances maximales, avec une suspension plus agressive, un châssis plus sportif et un aérodynamisme amélioré par rapport à la GTS 4.0. Elle est plus performante sur circuit, offrant une maniabilité plus précise et des temps au tour plus rapides. Pour les passionnés de piste ou ceux qui recherchent une expérience Porsche 718 plus intense, la GT4 est le choix le plus excitant.
• Boîte manuelle - Les 718 Cayman GT4 et Boxster Spyder sont toutes deux disponibles avec une boîte manuelle à 6 rapports, ce qui améliore l'expérience de conduite. Bien que la GTS 4.0 ne soit proposée qu'avec la boîte automatique à double embrayage PDK, certains puristes préféreront peut-être l'expérience de conduite d'une boîte manuelle, surtout sur une voiture aussi performante que la GT4.
• Caractéristiques exclusives - La GT4 est le modèle haut de gamme de la gamme 718 (hors 911) et, à ce titre, bénéficie d'un style plus agressif et d'équipements performants supplémentaires. Parmi ceux-ci figurent des passages de roues plus larges, un aileron arrière plus grand et un système d'échappement plus sportif. Pour ceux qui recherchent une voiture qui se distingue par ses performances et son esthétique, la GT4 est l'option la plus convaincante.

Principaux packs optionnels et niveaux de finition

Lorsque vous envisagez d'acheter une 718 GT4 ou une Boxster Spyder d'occasion, il est essentiel de garder un œil sur les différents packs optionnels et niveaux de finition proposés, car ils peuvent affecter considérablement l'expérience de conduite et l'attrait général de la voiture.

• Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) – Option très prisée, le PDCC est un système antiroulis dynamique qui améliore la maniabilité et la stabilité. Il est particulièrement avantageux pour ceux qui prévoient d'utiliser la voiture sur circuit, car il permet des virages plus précis.
• Freins Porsche Ceramic Composite (PCCB) – Pour ceux qui recherchent des performances optimales, les PCCB sont indispensables. Ces freins en carbone-céramique offrent une puissance de freinage exceptionnelle tout en réduisant le poids, ce qui améliore les performances globales de la voiture. C'est une option coûteuse, mais à considérer si vous souhaitez pousser votre voiture à ses limites.
• Pack Sport Chrono - Le pack Sport Chrono comprend un chronomètre et un écran de performance, vous permettant de suivre vos temps au tour et vos performances de conduite globales. Il permet également de changer de mode de conduite, notamment Sport et Sport Plus, pour une expérience de conduite plus dynamique.
• Système de relevage de l'essieu avant – Si vous achetez une 718 GT4 ou Spyder d'occasion et prévoyez de la conduire dans des zones avec des ralentisseurs ou des allées escarpées, le système de relevage de l'essieu avant est une option pratique et intéressante. Il surélève l'avant de la voiture de 30 mm, ce qui évite de rayer le séparateur avant sur les surfaces irrégulières.
• Sièges Sport Plus et Sièges Baquets Complets - Pour ceux qui recherchent un intérieur plus inspiré du sport automobile, Porsche propose des Sièges Sport Plus ou même des sièges baquets complets. Ces derniers offrent un meilleur maintien dans les virages serrés, mais au détriment du confort. Réfléchissez au temps que vous prévoyez de passer dans la voiture avant de choisir ces options.
• Système audio surround Bose - Bien que la GT4 et la Spyder soient toutes deux des voitures axées sur les performances, un système audio haut de gamme comme le système audio surround Bose peut plaire à ceux qui souhaitent une expérience audio de haute qualité lors des trajets quotidiens.

Conclusion

La Porsche 718 Cayman GT4 et la Boxster Spyder 4.0 représentent le summum de la gamme des compactes sportives de Porsche. Votre choix entre la GT4 à toit rigide ou la Spyder décapotable dépend de votre style de conduite, mais toutes deux offrent des performances et un plaisir de conduite exceptionnels.

Lors de l'achat d'un modèle d'occasion, privilégiez les options clés comme le PDCC, le PCCB et le pack Sport Chrono, qui peuvent améliorer l'expérience de conduite. Quant à la GT4 et à la GTS 4.0, la GT4 se distingue par son orientation circuit, sa boîte manuelle en option et ses équipements exclusifs. Si vous recherchez une voiture qui excelle sur route comme sur circuit, la GT4 ou la Spyder sont difficiles à battre.