Toyota Supra Final Edition : un grand adieu à la génération A90
La Toyota Supra a toujours été une machine impressionnante, même si certains ont fait valoir qu'elle manquait de l'esprit brut d'une véritable voiture de sport. Malgré l'introduction de la boîte manuelle, la génération A90 est restée une voiture raffinée et performante, loin d'être le choix des puristes, sans doute grâce à sa parenté avec la BMW Z4. Cependant, tout vient à point nommé, surtout dans le monde des Toyota hautes performances. Alors que la génération A90 s'apprête à disparaître, Toyota lui offre une fin de vie élégante avec la Final Edition, équipée d'une boîte manuelle, clin d'œil nostalgique à l'âge d'or des voitures de sport.
Supra Final Edition : puissance et précision redéfinies
Se distinguant par son élégant extérieur noir, la dernière édition se distingue par ses importantes améliorations de performances. Alors que de nombreuses éditions spéciales se concentrent sur des modifications esthétiques, Toyota a adopté une approche différente, portant la puissance à 435 chevaux, soit près de 100 chevaux de plus que le six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres de série. Grâce à une admission recalibrée, un nouveau convertisseur catalytique pour une contre-pression d'échappement réduite et des commandes moteur optimisées, le couple est également passé de 369 lb-pi à un robuste 420 lb-pi. Toyota affirme que ce moteur affiche désormais une vitesse de pointe de 270 km/h.
Sous la surface, la Final Edition bénéficie de nombreuses améliorations de performances significatives. La suspension est équipée de combinés filetés KW. Toyota précise qu'il s'agit des mêmes fournisseurs que les modèles de course GT4, offrant 16 réglages de détente et 12 réglages de compression pour un réglage précis de la tenue de route. Un carrossage négatif supplémentaire sur les deux essieux, un renfort important derrière les sièges et une direction assistée électrique révisée promettent de répondre aux inquiétudes concernant la confiance à l'avant. De nouvelles barres anti-roulis affinent encore la dynamique de conduite, tandis que les pneus Michelin Cup 2, légèrement plus larges que les pneus de série, offrent une adhérence et une stabilité accrues.
Les performances de freinage ont également été améliorées, avec des plaquettes améliorées, des disques de frein percés conçus pour une conduite haute performance et des flexibles de frein en acier inoxydable pour une sensation de pédale supérieure. Parmi les autres améliorations, citons un carter d'huile à chicanes pour une lubrification améliorée sous les forces G élevées, des systèmes de refroidissement optimisés et un sous-châssis arrière rigide, digne d'une voiture de course. À l'intérieur, deux sièges Recaro en carbone haut de gamme renforcent le caractère agressif et axé sur le conducteur de la voiture. Bien que la Final Edition ne porte pas le badge GRMN, elle est indéniablement une machine de performance racée. Malheureusement, avec seulement 300 exemplaires prévus pour une production mondiale, ce pack exaltant sera une offre exclusive.
Un hommage approprié à une icône
Cette édition finale marque un départ mémorable pour l'A90 Supra, alliant puissance, précision et boîte manuelle engageante pour une expérience de conduite sportive authentique. Avec un lancement en Europe prévu au printemps 2025, les fans attendent avec impatience de découvrir cette ultime itération. Espérons que le marché britannique aura sa part de ces machines remarquables, car le cadeau d'adieu de Toyota à la Supra mérite d'être célébré.
