Guide d'achat de la Ford Focus RS Mk2
Guide d'achat de la Ford Focus RS Mk2
La Ford Focus RS Mk2, produite de 2009 à 2011, demeure l'une des sportives les plus emblématiques du marché. Équipée d'un moteur Duratec turbocompressé de 2,5 litres, la RS Mk2 offre des performances et une maniabilité exaltantes, la distinguant des autres sportives de son époque. Si vous envisagez d'acquérir une RS Mk2, ce guide vous aidera à identifier les points importants à prendre en compte, notamment les détails importants du modèle, les problèmes courants et les spécificités du rare modèle ST500.
1. Présentation de la Ford Focus RS Mk2
La Focus RS Mk2 a été conçue pour offrir des performances inspirées de la piste au quotidien. Son moteur turbocompressé de 2,5 litres développe environ 305 chevaux et un couple de 324 lb-pi, associé à une boîte manuelle à 6 rapports et à une transmission intégrale avancée. Cette combinaison assure une excellente tenue de route, une excellente accélération et une excellente tenue de route en virage.
Le style agressif de la RS Mk2, avec ses arches plus larges, sa position plus basse et ses détails uniques, lui confère également une allure remarquable sur la route. Comme pour toute voiture performante, il est important de comprendre ses points forts et ses potentiels points faibles avant d'en acheter une.
2. Variantes de modèles : RS standard et ST500
Lorsque vous envisagez la Ford Focus RS Mk2, il est essentiel de connaître les deux principales variantes :
- Focus RS Mk2 standard : La RS standard, produite de 2009 à 2011, offre des performances exceptionnelles, notamment en termes de tenue de route et de puissance. Elle est équipée du moteur turbo de 2,5 litres, d'une transmission intégrale électronique et d'un différentiel à glissement limité pour une meilleure traction.
- Ford Focus RS Mk2 ST500 : La ST500 est une édition spéciale de la RS Mk2, lancée en 2010 pour célébrer le 500e Focus RS de Ford. Seulement 500 exemplaires ont été produits, tous arborant une peinture noire mate unique. La ST500 était également dotée de sièges Recaro améliorés, d'une garniture intérieure différente et de plaques numérotées soulignant son exclusivité. Bien que mécaniquement identique à la RS Mk2 standard, la ST500 est plus recherchée grâce à sa rareté et à ses équipements supplémentaires.
Il convient de noter que le prix de la variante RS500 a grimpé en flèche, certains exemplaires dépassant les 75 000 £ sur le marché de l'occasion.
3. Points clés à vérifier lors de l'achat d'une Focus RS Mk2
La Ford Focus RS Mk2 est une voiture axée sur la performance, ce qui signifie qu'elle a été soumise à davantage de contraintes qu'une berline classique. Il convient donc d'inspecter plusieurs points clés avant d'envisager un achat :
- Moteur et turbo : Le moteur turbocompressé Duratec de 2,5 litres est généralement fiable, mais les moteurs hautes performances nécessitent un entretien rigoureux. Soyez attentif aux signes de forte consommation d'huile, qui pourraient indiquer des problèmes de turbo ou une usure générale. Assurez-vous également que le système turbo fonctionne correctement, sans bruits inhabituels ni baisses de performances. Un essai routier est essentiel pour évaluer la puissance délivrée et la réactivité de l'accélérateur.
- Suspension et tenue de route : La Focus RS Mk2 bénéficie d'une suspension unique avec des amortisseurs et des jambes de force améliorés. Avec le temps, ces composants peuvent s'user, entraînant une mauvaise tenue de route ou des problèmes d'alignement. Assurez-vous que la voiture roule en ligne droite et ne tire pas d'un côté. Vérifiez l'absence de bruits inhabituels provenant de la suspension, tels que des claquements ou des craquements, qui pourraient indiquer des composants usés nécessitant un remplacement.
- Freins : La RS Mk2 est équipée de grands disques de frein avec étriers Brembo, essentiels à ses performances élevées. Inspectez les disques et les plaquettes de frein pour déceler toute usure excessive, car ils peuvent s'user plus rapidement que sur un véhicule standard en raison de ses performances. Vérifiez également le niveau et l'état du liquide de frein.
- Extérieur et carrosserie : La RS Mk2 possède des passages de roues plus larges que ceux d'une Focus standard. Il est donc essentiel d'inspecter ces zones afin de détecter tout signe de dommage accidentel ou de réparation antérieure. Assurez-vous qu'il n'y a aucune trace de corrosion, en particulier autour des passages de roues et du train de roulement, qui peuvent être sujets à la rouille en raison de la faible garde au sol du véhicule et de son utilisation par temps humide.
- État intérieur : L'intérieur de la Focus RS Mk2 présente des finitions plus sportives, avec des sièges baquets Recaro et des détails RS exclusifs. Vérifiez l'absence de signes d'usure sur les sièges, le tableau de bord et les panneaux de porte, car ils témoignent souvent du soin apporté au véhicule. Assurez-vous également du bon fonctionnement des systèmes d'infodivertissement et de climatisation.
4. Problèmes et considérations courants
Bien que la Focus RS Mk2 soit généralement une voiture bien construite, il existe quelques problèmes connus dont les propriétaires doivent être conscients :
- Problèmes de suralimentation : Comme de nombreuses voitures turbocompressées, la Focus RS Mk2 peut rencontrer des problèmes de suralimentation. Les principaux responsables sont les capteurs de pression d'air massique (MAP) , de débit d'air massique (MAF ) et le solénoïde de suralimentation . Ces composants peuvent s'encrasser ou tomber en panne avec le temps, entraînant une baisse de puissance ou une suralimentation irrégulière. Il est conseillé de vérifier ces capteurs et de les remplacer si nécessaire, surtout si la voiture a été modifiée.
- Embrayage et boîte de vitesses : La RS Mk2 est équipée d'une boîte de vitesses manuelle. Compte tenu des performances de la voiture, l'embrayage peut s'user plus rapidement que sur une Focus classique. Vérifiez tout signe de patinage de l'embrayage, de difficulté à passer les vitesses ou de pédale raide, car cela pourrait indiquer la nécessité d'un nouvel embrayage ou d'une réparation de la boîte de vitesses.
- Problèmes électriques : Comme de nombreuses voitures équipées d'électronique avancée, la RS Mk2 peut être sujette à des problèmes électriques, notamment au niveau du tableau de bord et du verrouillage centralisé. Assurez-vous que tous les composants électriques, tels que les vitres, les phares et les mécanismes de verrouillage, fonctionnent correctement.
- Supports moteur et courroie de distribution : Les moteurs hautes performances sollicitent souvent davantage les supports moteur que les moteurs standard. Vérifiez donc l'usure de ces derniers. La courroie de distribution doit également être remplacée à intervalles réguliers, comme indiqué dans le manuel du propriétaire, afin d'éviter une panne moteur potentiellement catastrophique. Envisagez d'opter pour notre support de couple arrière de précision JXL Performance.
Conclusion
La Ford Focus RS Mk2 est une voiture performante et exceptionnelle, alliant parfaitement puissance, maniabilité et utilité au quotidien. Que vous optiez pour la RS standard ou la ST500, plus exclusive, il est important de vérifier certains points clés avant l'achat, comme le moteur, la suspension et la transmission. Compte tenu de sa vocation sportive, il est essentiel de s'assurer que la voiture a été bien entretenue, notamment pour les composants soumis à de fortes contraintes comme le turbocompresseur et le différentiel.
En étant minutieux dans votre inspection et en comprenant les problèmes courants, vous pouvez prendre une décision éclairée lors de l'achat de votre Focus RS Mk2 et profiter de l'une des plus belles trappes chaudes de Ford.