Guide d'achat de la Ford Focus RS Mk3
Guide d'achat de la Ford Focus RS Mk3
La Ford Focus RS Mk3, avec son moteur 2.3 EcoBoost et sa transmission intégrale, est devenue instantanément un classique moderne. Si vous envisagez d'en acheter une, ou si vous en possédez déjà une et souhaitez rester informé, ce guide couvre les points clés à vérifier. Ces informations concernent principalement les modèles britanniques et européens de 2016 à 2019.
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Qu'est-ce qui rend la Mk3 RS spéciale ?
La Focus RS Mk3 était une berline performante offrant une expérience de conduite exaltante. Son moteur turbocompressé de 2,3 litres, emprunté à la Mustang EcoBoost et considérablement amélioré, développait 350 ch (plus tard 375 ch pour les modèles en édition limitée). Associée à une transmission intégrale sophistiquée avec vectorisation du couple, elle offrait une adhérence et une tenue de route impressionnantes. Son côté pratique, en tant que berline, contribuait à son attrait.
Choses à vérifier avant d'acheter une Mk3 RS d'occasion :
L'achat d'une voiture performante nécessite une inspection minutieuse. Voici une liste de contrôle pour les acheteurs potentiels :
- État du moteur : Le moteur 2.3 EcoBoost, malgré sa puissance, a fait l'objet de signalements de problèmes de joint de culasse. Soyez attentif à tout bruit inhabituel du moteur, notamment au démarrage et sous charge. Vérifiez l'absence de fuites de liquide de refroidissement et de contamination de l'huile. Un test de compression peut être judicieux. Recherchez des traces de réparations antérieures sur le moteur.
- Transmission et embrayage : La boîte manuelle à six rapports doit être précise. Vérifiez tout signe d'usure, comme des difficultés à passer les vitesses ou un patinage de l'embrayage. Soyez attentif à tout bruit inhabituel provenant de la transmission.
- Transmission intégrale : Assurez-vous que le système de transmission intégrale fonctionne correctement. Testez la voiture dans différentes conditions de conduite, notamment en virages serrés et en accélération. Soyez attentif aux éventuels cliquetis ou bruits sourds provenant de la transmission.
- Suspension et direction : Vérifiez l’état des composants de la suspension, notamment les amortisseurs, les ressorts et les bras de suspension. Recherchez tout signe de fuite ou de dommage. La direction doit être réactive et précise.
- Freins : Inspectez les disques et les plaquettes de frein pour détecter tout signe d'usure. Vérifiez s'il y a des signes de déformation ou d'usure irrégulière. Soyez attentif aux éventuels grincements ou grincements lors du freinage.
- Carrosserie : Examinez attentivement la carrosserie pour déceler tout signe de dommage ou de réparation antérieure. Soyez attentif aux interstices des panneaux et à la finition de la peinture. Vérifiez le dessous de la voiture pour déceler tout signe de corrosion.
- Intérieur : Vérifiez l’état de l’intérieur, y compris les sièges, les tapis et le tableau de bord. Recherchez tout signe d’usure ou de dommage. Assurez-vous que tous les composants électriques, tels que le système d’infodivertissement et la climatisation, fonctionnent correctement.
- Historique d'entretien : Un historique d'entretien complet est essentiel. Il fournit des informations précieuses sur l'entretien du véhicule et les réparations antérieures. Soyez attentif à toute intervention sur le moteur, la transmission et la transmission intégrale.
- Rappels : Vérifiez si le véhicule a fait l'objet de tous les rappels nécessaires. Vous pouvez le vérifier sur le site web de Ford ou auprès d'un concessionnaire local. Ceci est particulièrement important pour les véhicules concernés par le rappel des joints de culasse, bien documenté depuis 2016.
Questions spécifiques à étudier :
- Défaillances du joint de culasse : Comme mentionné précédemment, il s'agit d'un problème connu. Recherchez les symptômes et les solutions possibles. Dans le pire des cas, cela nécessitera le remplacement du moteur.
- Jantes en alliage fissurées : les jantes standard peuvent être sujettes aux fissures, en particulier en cas de conduite difficile.
- Problèmes de différentiel arrière : certains propriétaires ont signalé des problèmes avec le différentiel arrière.
- Historique du véhicule que vous achetez : Le 2.3 EcoBoost présent dans la Ford Focus RS peut être un moteur fiable, ils ne disposent pas des composants les plus solides, il est donc primordial de s'assurer que le véhicule que vous achetez a été entretenu.
Avant d'acheter :
- Essai routier : Un essai routier approfondi est essentiel. Soyez attentif aux sensations et au bruit du véhicule. Essayez de reproduire différentes conditions de conduite.
- Inspection indépendante : Pensez à faire effectuer une inspection avant achat par un mécanicien qualifié. Cela peut vous aider à identifier d'éventuels problèmes avant l'achat.
- Vérification HPI : une vérification HPI révélera si la voiture a été impliquée dans des accidents, a un financement en cours ou a été volée.
Posséder une Mk3 RS :
La Focus RS Mk3 peut être une voiture agréable à posséder, mais il est important d'être conscient des problèmes potentiels. Un entretien régulier et des soins préventifs sont essentiels pour maintenir la voiture en bon état.
Ce guide est un point de départ. Il est recommandé de faire des recherches plus approfondies, notamment sur les forums de propriétaires et dans les publications spécialisées, avant tout achat. Bonne chance dans vos recherches !