Guide de réglage de la BMW M5 F90
Guide de réglage de la BMW S63B44T4
Le moteur BMW S63B44T4 est un V8 biturbo de 4,4 litres qui équipe certains des modèles haute performance les plus prestigieux de BMW, notamment les M5 F90, M5 Competition F90, M8, M8 Competition, X5M, X5M Competition, X6M et X6M Competition. Reconnu pour sa base solide et son impressionnante puissance de série, le S63B44T4 offre un excellent potentiel de réglage pour ceux qui cherchent à repousser les limites de ses performances. Que vous recherchiez plus de puissance, une meilleure réponse de l'accélérateur ou une expérience de conduite améliorée, ce guide de réglage détaille les principales modifications, les gains de puissance attendus et les points à prendre en compte pour l'entretien d'un moteur réglé.
Si vous cherchez à améliorer votre BMW, pensez à consulter nos pages spécifiques au modèle ci-dessous, où vous pouvez trouver des pièces de service, des pièces de réglage et des modifications d'origine BMW.
Gains de puissance et « étapes » de réglage
Le réglage du moteur S63B44T4 peut améliorer considérablement les performances. Le processus se déroule généralement en plusieurs étapes, chacune impliquant des améliorations spécifiques du moteur, de l'échappement et de l'ECU. Les gains de réglage escomptés dépendent du niveau de modification et du matériel nécessaire.
Veuillez noter que les « étapes de réglage » sont utilisées pour vous permettre, à vous, lecteur, de classer facilement certaines modifications. Il ne faut pas les suivre systématiquement ; discutez toujours du matériel et du réglage requis avec le préparateur choisi ; il sera le mieux placé pour vous conseiller sur votre application spécifique.
Étape 1 : Remappage de l'ECU (réglage logiciel)
La forme de réglage la plus basique et la plus courante est la reprogrammation du calculateur, souvent appelée réglage de niveau 1. Elle consiste à modifier le logiciel du calculateur moteur (ECU) afin d'optimiser l'alimentation en carburant, la pression de suralimentation et le calage de l'allumage pour plus de puissance, sans aucune modification matérielle.
- Gain de puissance attendu : augmentation d'environ 50 à 100 ch (37 à 75 kW), selon le modèle et le logiciel spécifiques.
- Matériel de support : Aucune modification matérielle n'est requise pour le réglage de l'étape 1. Cependant, une prise d'air améliorée ou un échappement performant peuvent encore améliorer les performances.
Cette étape de réglage est idéale pour les conducteurs souhaitant améliorer les performances sans modifications majeures. C'est également une option moins invasive, avec un impact minimal sur la fiabilité du moteur lorsqu'elle est réalisée correctement.
Étape 2 : Refroidisseurs d'admission, d'échappement et de suralimentation améliorés
La phase 2 de réglage consiste à ajouter du matériel complémentaire à la reprogrammation du calculateur. Cela comprend généralement un système d'admission performant, des échangeurs intermédiaires améliorés et un système d'échappement à haut débit. Ces modifications contribuent à augmenter le flux d'air entrant et sortant du moteur, lui permettant ainsi de produire plus de puissance.
- Gain de puissance attendu : environ 100 à 150 ch (75 à 112 kW) d'augmentation par rapport au stock, en fonction des pièces et du réglage spécifiques.
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Matériel de support :
- Système d'admission à haut débit : Améliore le flux d'air vers le moteur pour une meilleure combustion.
- Système d'échappement performant : réduit la contre-pression, augmente la puissance et améliore le son.
- Refroidisseurs de charge améliorés : améliorent le refroidissement de l'air d'admission, augmentant ainsi le potentiel de puissance.
À ce stade, le moteur est susceptible de fonctionner de manière plus agressive, et un réglage approprié est crucial pour éviter de repousser les limites des composants d'origine. Le réglage Stage 2 offre un excellent équilibre entre gain de puissance et fiabilité.
Étape 3 : turbocompresseurs, système de carburant et modifications de support
Pour ceux qui recherchent des gains de puissance substantiels, le réglage Stage 3 implique des mises à niveau matérielles plus importantes, notamment des turbocompresseurs plus puissants, un système d'alimentation amélioré et des modifications supplémentaires de l'échappement et de l'admission. Ce réglage est généralement choisi par les passionnés qui cherchent à augmenter significativement la puissance et le couple.
- Gain de puissance attendu : Des gains de puissance de 200 ch (149 kW) ou plus sont réalisables avec ce niveau de réglage, en grande partie dépendant de la taille du turbo.
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Matériel de support :
- Turbocompresseurs améliorés : les turbos plus gros augmentent la pression de suralimentation et le débit d'air, permettant des puissances beaucoup plus élevées.
- Système de carburant amélioré : injecteurs plus gros, pompes à carburant à haut débit et régulateur de pression de carburant pour répondre à la demande accrue de carburant.
- Refroidisseurs de charge et collecteur d'admission hautes performances : ces améliorations aident à gérer l'augmentation du volume d'air et de la température des turbocompresseurs plus gros.
Le réglage de niveau 3 augmente considérablement les performances, mais il impose également des exigences beaucoup plus importantes au moteur, à la transmission et aux systèmes de refroidissement.
Considérations relatives à l'entretien des moteurs S63B44T4 réglés
Bien que le S63B44T4 soit un moteur robuste, sa préparation augmente les contraintes exercées sur ses différents composants, notamment en cas d'utilisation intensive ou de conduite sur circuit. Il est essentiel d'être conscient de l'impact que cette puissance et cette agressivité accrues peuvent avoir sur la longévité du moteur. Voici quelques points clés à surveiller lors de l'entretien :
1. Huile moteur et système de refroidissement
Une puissance accrue nécessite des vidanges plus fréquentes. Il est recommandé de remplacer l'huile moteur tous les 8 000 km (5 000 miles) si la voiture est préparée ou utilisée intensivement. Une huile synthétique plus performante peut être nécessaire pour résister aux températures et aux contraintes accrues. De plus, avec une puissance accrue, le système de refroidissement doit être vérifié régulièrement pour éviter toute surchauffe du moteur, surtout si la voiture est utilisée sur circuit.
2. Freins et transmission
Le réglage du moteur S63B44T4 pour une puissance accrue sollicite davantage la transmission et le système de freinage. Envisagez d'utiliser des plaquettes et des disques de frein plus résistants et plus performants pour gérer la chaleur supplémentaire générée par une conduite agressive. Le liquide de transmission doit également être remplacé plus fréquemment (tous les 48 000 km) pour garantir des changements de vitesse fluides et prévenir l'usure des composants internes.
3. Turbocompresseurs et refroidisseurs intermédiaires
Les turbocompresseurs sont un composant essentiel de tout moteur réglé. Avec une pression de suralimentation élevée, il est essentiel de vérifier régulièrement leur état. Inspectez-les pour détecter tout signe d'usure, notamment des bruits inhabituels ou une perte de pression de suralimentation. Un système d'échangeur thermique bien entretenu est également essentiel pour maintenir une température d'air d'admission basse. Nettoyez et inspectez donc régulièrement les échangeurs thermiques.
4. Système d'alimentation en carburant et admission d'air
Lors de la mise à niveau du système d'alimentation en carburant, une inspection régulière des injecteurs, des pompes et des conduites est essentielle. Assurez-vous que la pression d'essence est conforme aux spécifications afin d'éviter un fonctionnement en mélange pauvre, susceptible d'endommager le moteur. Le système d'admission d'air doit également être nettoyé ou remplacé régulièrement, surtout si un filtre à air hautes performances est utilisé.
Conclusion
Le moteur BMW S63B44T4 offre un potentiel de réglage exceptionnel, allant d'une légère augmentation de puissance grâce à une reprogrammation du calculateur à des performances extrêmes grâce à des turbos plus puissants et à leur équipement. Comme pour toute modification des performances, il est essentiel de prendre en compte l'impact sur l'entretien et de veiller à ce que votre véhicule soit entretenu régulièrement afin de supporter les contraintes accrues liées à une puissance accrue. Que vous cherchiez à améliorer la réactivité de l'accélérateur, à gagner significativement en puissance ou à obtenir la configuration idéale pour la piste, de nombreuses options de réglage pour le moteur S63B44T4 peuvent transformer votre BMW en une machine performante. Cependant, soyez attentif aux besoins d'entretien supplémentaires pour que votre voiture fonctionne au mieux de ses performances.
N'oubliez pas de consulter nos pages spécifiques au modèle si vous souhaitez modifier votre BMW