Guide de réglage du Ford Puma ST

Guide de réglage du Ford Puma ST

La Ford Puma ST est un choix populaire auprès des passionnés en quête d'un véhicule compact et agile, alliant performances et praticité. Si le moteur EcoBoost 1,5 litre de série est déjà performant, de nombreux propriétaires souhaitent améliorer leur Puma ST grâce à des réglages et des mises à niveau. Si vous envisagez de modifier votre ST, il est important de comprendre les différentes options disponibles, le matériel nécessaire et les avantages de chaque modification.

Dans ce guide, nous allons détailler les options de réglage les plus populaires pour le Puma ST Mk2, vous aidant à prendre des décisions éclairées sur la façon d'améliorer les performances de votre voiture.

1. Réglage des performances : reprogrammation de l'ECU (Chip Tuning)

L'une des méthodes les plus simples et efficaces pour augmenter la puissance de votre Puma est la reprogrammation du calculateur moteur (ECU) , également appelée chiptuning. Cette opération consiste à modifier le calculateur moteur (ECU) afin d'optimiser les performances et de permettre au moteur de produire plus de puissance et de couple.

• Avantages : Une reprogrammation du calculateur peut augmenter la puissance jusqu'à 30 ch et le couple d'environ 50 Nm, améliorant ainsi la réactivité de l'accélérateur, la puissance à mi-régime et l'accélération globale. Elle peut également améliorer le rendement énergétique dans certaines conditions de conduite.
• Matériel requis : En règle générale, une reprogrammation de l'ECU ne nécessite aucun matériel supplémentaire, mais certains tuners peuvent recommander de mettre à niveau le refroidisseur intermédiaire ou le système d'admission pour des gains maximum.
• Considérations : Assurez-vous que la reprogrammation est effectuée par un préparateur réputé afin d'éviter d'endommager le moteur ou de réduire sa fiabilité. Il est également important de garder à l'esprit que toute reprogrammation peut impacter votre garantie ; consultez donc d'abord votre concessionnaire.

2. Mise à niveau du système d'admission

Améliorer le système d'admission est un choix courant pour augmenter le débit d'air dans le moteur, ce qui peut générer plus de puissance et une meilleure réactivité de l'accélérateur. Le système d'admission standard du Puma ST peut être restrictif pour maximiser la puissance.

• Avantages : Une admission à haut débit, comme un filtre à air de rechange ou un système d'admission d'air froid, permet une meilleure circulation d'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et les performances. Cela peut entraîner un gain de puissance, notamment en cas de reprogrammation du calculateur moteur. Certaines admissions améliorent également la sonorité du moteur, donnant à votre voiture une sonorité plus agressive.
• Matériel requis : Kits d'admission d'air froid de rechange ou filtres à panneau à haut débit, tels que ceux de K&N , AIRTEC ou Ramair .
• Considérations : Lors de la mise à niveau du système d'admission, veillez à choisir un kit de qualité, conçu spécifiquement pour votre modèle. Des filtres de mauvaise qualité ou une installation incorrecte peuvent entraîner des problèmes de performances ou de fiabilité du moteur.

3. Mise à niveau du système d'échappement

La mise à niveau du système d'échappement est une autre modification courante qui améliore non seulement les performances, mais aussi la sonorité de votre Puma ST. Un système d'échappement moins restrictif permet une meilleure circulation des gaz d'échappement, réduisant ainsi la contre-pression et améliorant le rendement du turbo.

• Avantages : Un système d'échappement plus grand ou moins restrictif peut libérer de la puissance, notamment lorsqu'il est associé à d'autres modifications de performance comme une reprogrammation. Il peut également améliorer la réactivité de l'accélérateur et l'accélération. De nombreux propriétaires optent également pour un échappement sport pour obtenir une sonorité plus agressive.
• Matériel requis : Les options incluent des descentes d'échappement sport, des suppressions de filtre à particules et des systèmes d'échappement cat-back. Des marques comme Milltek , Scorpion et Cobra proposent des systèmes d'échappement spécialement conçus pour la Puma ST.
• Considérations : Assurez-vous que toute modification du système d'échappement est légale dans votre région et conforme à la réglementation locale en matière de bruit. Certains systèmes d'échappement, notamment ceux sans convertisseur catalytique, peuvent être trop bruyants ou illégaux pour la circulation routière dans certaines régions. Au Royaume-Uni, toute modification du système de contrôle des émissions (tuyau GPF, tuyau de descente) peut entraîner un refus au contrôle technique.

4. Mise à niveau Turbo

Si vous recherchez un gain de puissance significatif, une mise à niveau du turbocompresseur peut offrir des gains de performances substantiels. Le turbo d'origine est adapté à la conduite quotidienne et aux réglages modérés, mais pour les propriétaires recherchant plus de 300 chevaux, une mise à niveau du turbo peut s'avérer nécessaire.

• Avantages : Un turbo plus gros permet au moteur de mieux respirer, augmentant ainsi la suralimentation et, par conséquent, la puissance. Un turbo plus gros offre davantage de puissance à haut régime, ce qui en fait une option idéale pour les amateurs de sorties sur circuit ou de réglages plus agressifs.
• Matériel requis : Des turbos de rechange de marques telles que Garrett, Turbo Technics ou Mountune permettent un montage direct sur le Puma/Mk8 ST. Outre le turbo, des modifications supplémentaires, telles qu'un échangeur plus grand, des injecteurs de carburant améliorés et un échappement plus performant, peuvent être nécessaires pour supporter l'augmentation de puissance.
• Considérations : La mise à niveau d'un turbo est une modification plus complexe et peut nécessiter des mises à niveau d'autres composants du moteur. C'est également une option coûteuse et peut nécessiter une installation professionnelle.

Veuillez noter que la Puma ST/Fiesta ST Mk8 est encore en cours de développement par des préparateurs. La puissance maximale que nous avons observée est d'environ 320 ch. Il est conseillé de renforcer votre moteur avec des pistons, des bielles, des roulements, des goujons de culasse et des goujons principaux afin de supporter ce niveau de puissance.

5. Améliorations de la suspension

Pour exploiter pleinement la puissance supplémentaire, il est essentiel d'améliorer la suspension afin d'améliorer la tenue de route et de garantir une bonne adhérence. Le Puma ST est déjà réputé pour son excellente tenue de route, mais des améliorations de la suspension haute performance peuvent encore améliorer la tenue de route en virage, la stabilité et le confort.

• Avantages : Une suspension performante, comme des combinés filetés ou des amortisseurs renforcés, peut améliorer la qualité de conduite, réduire le roulis et permettre une meilleure tenue de route à haute vitesse. Elle peut également abaisser la hauteur de caisse, conférant à la voiture une allure plus agressive et améliorant l'aérodynamisme.
• Matériel requis : combinés filetés, amortisseurs et jambes de force améliorés, ou ressorts hautes performances de marques comme H&R , Eibach ou KW . Les barres antiroulis ou les barres de renfort sont également des options populaires pour améliorer la maniabilité.
• Considérations : Lors de l'amélioration de la suspension, tenez compte de l'impact de ces modifications sur le confort de conduite au quotidien. Les combinés filetés offrent une excellente adaptabilité, mais peuvent également entraîner une conduite plus ferme. Veillez à bien aligner la voiture après toute modification de la suspension afin d'éviter une usure inégale des pneus.

6. Mises à niveau du système de freinage

Avec la puissance accrue obtenue grâce au réglage, l'amélioration du système de freinage est une étape importante pour garantir que la voiture puisse gérer ces performances accrues. Un freinage amélioré peut réduire les distances d'arrêt, prévenir l'affaiblissement des freins et améliorer la sécurité de conduite.

• Avantages : L'utilisation de disques de frein plus grands et performants, ainsi que de plaquettes et de durites de frein tressées de meilleure qualité, peut améliorer la réactivité au freinage et la dissipation thermique. Pour une utilisation intensive sur circuit, vous pouvez également envisager des étriers hautes performances.
• Matériel requis : disques de frein améliorés, plaquettes de performance, conduites de frein tressées et étriers potentiellement plus grands de marques comme EBC ou V-Maxx .
• Considérations : L'amélioration des freins peut être coûteuse, mais elle est essentielle pour les voitures soumises à une utilisation intensive ou sur circuit. Gardez à l'esprit que les composants de frein haute performance peuvent être plus bruyants ou générer plus de poussière de frein que les pièces standard.

7. Mise à niveau du refroidisseur intermédiaire

Un échangeur thermique refroidit l'air comprimé provenant du turbocompresseur avant son entrée dans le moteur. Son remplacement peut améliorer la température de l'air d'admission, favorisant ainsi une meilleure combustion et une puissance accrue.

• Avantages : Un échangeur plus grand ou plus efficace peut contribuer à abaisser la température d'admission, réduisant ainsi le risque de cliquetis et améliorant les performances lors de conduites difficiles ou par temps chaud. Cela peut être particulièrement avantageux si vous utilisez des niveaux de suralimentation plus élevés ou si vous avez effectué d'autres améliorations de performances.
• Matériel requis : les refroidisseurs intermédiaires performants de sociétés telles que AIRTEC Motosport et Wagner Tuning proposent des remplacements à montage direct qui peuvent offrir une meilleure efficacité de refroidissement.
• Considérations : Bien que la mise à niveau de l'échangeur offre des avantages évidents en termes de performances, elle peut s'avérer coûteuse. Veillez à choisir un échangeur de haute qualité pour éviter tout problème d'installation ou de montage.

Conclusion

Préparer votre Puma ST peut vous faire passer au niveau supérieur, que vous recherchiez plus de puissance, une meilleure tenue de route ou une sonorité plus agressive. Commencez par des modifications simples comme une reprogrammation du calculateur, une mise à niveau de l'admission et du système d'échappement, puis passez à des options plus avancées comme une amélioration du turbo, des suspensions et du système de freinage. Assurez-vous toujours d'utiliser des pièces de qualité et de faire appel à des professionnels expérimentés pour la préparation de votre voiture. En choisissant les améliorations adaptées à vos objectifs, vous pouvez créer une Puma ST offrant des performances accrues tout en préservant sa fiabilité.