Guide d'achat de l'Audi RS3 8V

Guide d'achat de l'Audi RS3 8V

L'Audi RS3 8V est un choix populaire auprès des amateurs de voitures de sport. Avec son moteur cinq cylindres turbocompressé et sa transmission intégrale Quattro, elle offre performances et praticité. Cependant, si vous envisagez d'en acheter une, voici quelques points clés à prendre en compte.

Vous recherchez des pièces de performance ? Consultez notre page dédiée à l'Audi RS3 ici.

Pré-lifting vs lifting

La RS3 8V a été produite entre 2015 et 2020, avec un lifting introduit en 2017. Le plus grand changement mécanique est venu avec le passage du moteur CEPA/CEP au moteur DAZA .

• Avant le restylage (2015-2017) : Utilise l'ancien moteur cinq cylindres CEPA/CEP de 2,5 litres. De nombreux propriétaires apprécient sa sonorité, car il est dépourvu de filtre à particules essence (PPF). Cependant, il est plus lourd en raison d'un bloc en fonte.
• Restylage (2017-2020) : Le moteur DAZA, ​​doté d'un bloc en aluminium, est plus léger. Il bénéficie également d'un refroidissement et d'un potentiel de réglage améliorés. Certains modèles restylés sont équipés d'un filtre à particules essence (PPF), qui affecte la sonorité.

En général, le modèle restylé est plus recherché en raison de ses performances améliorées et de son poids réduit. Cependant, les modèles pré-restylés peuvent être plus abordables.

Problèmes courants

Avant d'acheter un RS3 8V, vérifiez les problèmes courants suivants :

• Système de transmission intégrale Haldex : Assurez-vous que le système Haldex fonctionne correctement. Un filtre de pompe obstrué peut réduire les performances.
• Boîte DSG : La boîte S-Tronic à 7 rapports est généralement fiable, mais peut être sujette à des pannes de l'unité mécatronique. Vérifiez la fluidité des changements de vitesse et l'absence de messages d'erreur.
• Usure des freins : La RS3 est une voiture lourde, et les freins standard peuvent s'user rapidement. Vérifiez l'usure excessive des disques et des plaquettes.
• Composants de suspension : les bagues et les bras de commande s'usent avec le temps, ce qui entraîne des bruits de cognement.
• Problèmes de turbo : certains propriétaires ont signalé des cliquetis de soupape de décharge et des fuites de suralimentation.
• Accumulation de carbone : En tant que moteur à injection directe, des dépôts de carbone peuvent s'accumuler au fil du temps, affectant les performances.

Coûts de fonctionnement

Posséder une RS3 8V s'accompagne de coûts de fonctionnement notables :

• Pneus : Des pneus haute performance sont essentiels pour l'adhérence. Un jeu complet peut être coûteux.
• Consommation de carburant : Le moteur de 2,5 litres n'est pas le plus économe en carburant, surtout lorsqu'il est conduit à fond.
• Assurance : Étant une voiture haute performance, les coûts d’assurance peuvent être importants.
• Entretien : Un entretien régulier est essentiel. La boîte DSG nécessite une vidange tous les 61 000 km et le liquide Haldex tous les 32 000 km.

À quoi faut-il faire attention lors de l'achat

Lors de l'achat d'une RS3 8V, il est essentiel d'inspecter soigneusement la voiture pour éviter d'éventuels problèmes :

• Historique d'entretien : Un historique d'entretien complet est essentiel. Assurez-vous que tous les entretiens programmés, y compris les vidanges d'huile, l'entretien de la boîte de vitesses et les changements de liquide Haldex, ont été effectués.
• Modifications : De nombreuses RS3 ont été réglées ou modifiées. Si cela peut améliorer les performances, cela peut également solliciter davantage les composants. Vérifiez la qualité des installations et des modifications.
• Dommages causés par un accident : recherchez des signes d’accidents antérieurs, tels qu’une peinture incohérente, des espaces entre les panneaux ou des parties de la carrosserie mal alignées.
• Essai routier : Un essai routier peut révéler des problèmes de boîte de vitesses, de suspension, de freins et de moteur. Soyez attentif à tout bruit inhabituel et assurez-vous que la voiture accélère sans à-coups.
• État des pneus et des freins : Vérifiez l'usure irrégulière des pneus, qui peut indiquer des problèmes d'alignement ou de suspension. Inspectez également les disques et les plaquettes de frein pour détecter une usure excessive.
• Vérification HPI : une vérification de l'historique du véhicule peut révéler si la voiture a un financement en cours, a été volée ou radiée.

Réflexions finales

La RS3 8V est une voiture performante et polyvalente, bénéficiant d'un excellent support après-vente. Si votre budget le permet, le modèle restylé avec moteur DAZA constitue une meilleure option grâce à sa construction plus légère et à ses possibilités de réglage améliorées. Cependant, le modèle pré-restylé reste un choix judicieux, souvent à un prix plus abordable. Comme toujours, un historique d'entretien complet et une inspection avant achat sont recommandés avant l'achat.