Forge Motorsport
Kit et soupape de recirculation Forge Motorsport pour Mini et Peugeot
Kit et soupape de recirculation Forge Motorsport pour Mini et Peugeot
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Est-ce que cela convient à ma voiture ?
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Ce produit est compatible avec les modèles et gammes d'années suivants :
Description du produit
Nous recommandons entretien votre valve tous les 3 ans ou 20 000 miles, selon la première éventualité
Notre soupape de décharge est conçue spécifiquement pour Moteurs Mini/Peugeot N18, y compris les Mini Cooper S (à partir de 2011), Mini JCW Cooper S (à partir de 2013), Mini R58 Coupé (à partir de 2012), Peugeot 208 GTi (fin 2012), Peugeot 308 GTI, RCZ THP 156 et 200 (à partir de 2011). Ce produit est recommandé lorsque la pression de suralimentation a été augmentée par une mise à niveau du logiciel du calculateur, pour ceux qui recherchent un son de suralimentation puissant ou simplement pour résoudre les nombreuses pannes rencontrées.
Le problème le plus fréquent concernant l'électrovanne d'origine est une membrane fendue qui empêche l'ouverture complète, voire impossible, de la soupape. Cela n'entraîne pas toujours l'allumage du voyant moteur, car la soupape peut être ouverte par la pression de suralimentation. Nous avons constaté ce problème sur de nombreuses soupapes.
L'autre problème est que la bague de retenue du diaphragme est fabriquée en plastique très fin, qui se fragilise sous l'effet des cycles thermiques et de la contamination par l'huile, et finit par se rompre. Cela empêche le diaphragme d'assurer son étanchéité, ce qui engendre les mêmes problèmes que ceux mentionnés précédemment. Cette défaillance particulière entraîne également la rupture de la soupape lors du démontage du turbo. Dans des cas extrêmes, des particules de plastique peuvent pénétrer dans le turbo et le détruire.
Notre solution alternative est une solution entièrement conçue offrant une fiabilité nettement améliorée. Notre valve est à piston, sans diaphragme susceptible de tomber en panne, et entièrement en aluminium. Elle remplace l'unité d'origine par une valve à piston à commande par pression/dépression, tout en conservant le contrôle de l'ECU d'origine sur l'actionnement de la valve. Cette valve a fait ses preuves chez VAG depuis de nombreuses années. le ressort est interchangeable pour différents niveaux de boost, et le solénoïde est plug and play avec le faisceau de câbles inclus - comme avec tous les produits Forge, cette vanne est garantie à vie !
- Construction de billettes en aluminium de qualité aérospatiale
- Aucun code d'erreur et aucun voyant de contrôle du moteur
- Instructions complètes et toutes les pièces nécessaires à l'installation incluses
- Fabriqué au Royaume-Uni
- Garantie à vie
Pour la version à soufflage atmosphérique, voir FMDVR60A - vous ne savez pas quelle valve conviendra à votre véhicule ? Contactez-nous
Dans la boîte :
1 vanne FMDVR60R
1 x faisceau de câbles
1 x solénoïde, support et vis
1 tuyau d'aspirateur de 2 000 mm de long et 4 mm de diamètre
1 x entretoise en aluminium
1 boulon à tête hexagonale M6 x 30
1 rondelle plate M6
1 x écrou Nyloc M6
1 x ressort rouge amélioré
10 serre-câbles
1 pièce en T de 5 mm
1 x Porte-clés et autocollant Forge
⭐ Excellent produit de haute qualité. N'oubliez pas de vérifier régulièrement si un nettoyage et une lubrification sont nécessaires. Il vous suffit d'acheter le kit d'entretien de soupapes Forge et vous voilà prêt ! ⭐
