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Discos de freno flotantes delanteros de 2 piezas EBC Racing para Porsche Boxster Spyder/Cayman GT4 981 SG2F016
£1,243.12
Los discos de freno de 2 piezas totalmente flotantes EBC Racing se suministrarán con un anillo de disco negro térmico o plateado metálico estándar.
- PRECIO POR JUEGO DE EJES (incl. disco izquierdo y derecho)
- Diseñado, fabricado y probado en el Reino Unido.
- No se requieren modificaciones del vehículo para las conversiones de discos de 2 piezas
- 48 paletas curvas direccionales para una disipación eficaz del calor
- Las temperaturas de funcionamiento más bajas ayudan a retrasar la aparición del desvanecimiento de los frenos.
- Más ligero que los discos OE
Al desarrollar estos discos de freno, la misión fue diseñar discos de freno de 2 piezas de la más alta calidad posible.
Estos discos están fabricados con los mejores materiales y, por lo tanto, se encuentran entre los discos de dos piezas de mayor calidad del mercado, a cualquier precio. Todos los anillos de fricción exteriores están fundidos en una aleación G3500 con alto contenido de cobre y carbono. Las campanas están mecanizadas con precisión en aluminio de grado aeroespacial y posteriormente anodizadas para una excelente apariencia y durabilidad.
El anillo exterior de hierro fundido "flota" en las bobinas de tecnología SD-Drive patentada de EBC, lo que permite que el anillo de fricción se expanda y contraiga libremente hasta 3 mm cuando se somete al calor extremo generado por un frenado fuerte.
Todas las bobinas están mecanizadas a partir de una sola pieza de acero inoxidable. Esto evita la corrosión antiestética y garantiza que el anillo exterior siga flotando libremente incluso después de años de exposición a la intemperie. Esto significa que los discos flotantes de 2 piezas de EBC Racing ofrecen una solución de bajo mantenimiento, ideal tanto para la vía pública como para la pista de carreras. Cada ubicación de la bobina también cuenta con un clip de resorte antitraqueteo, lo que significa que estos discos son totalmente silenciosos y no presentan el "traqueteo del disco de freno" que afecta a muchos otros sistemas de discos de 2 piezas para competición.
La actualización a un disco EBC de dos piezas reducirá significativamente la masa rotacional no suspendida del vehículo, lo que se traduce en una entrada en curva más precisa, mejor agarre de los neumáticos, mejor ahorro de combustible y un aumento de la potencia en las ruedas. Lo mejor de todo es que, cuando el anillo de fricción de hierro fundido se desgasta tras un tiempo de uso, solo se puede reemplazar el anillo exterior, lo que permite reutilizar el buje central y las bobinas de acero inoxidable, reduciendo así los costes de funcionamiento a largo plazo.
