Que vous soyez à la recherche de puissance sur circuit ou que vous construisiez un moteur de route à toute épreuve, choisir les bons composants internes est crucial. Chez Manley Performance, l'ingénierie de précision s'allie à une durabilité éprouvée en course. Dans cet article, nous détaillerons deux de leurs offres phares : les bielles et les pistons. Nous explorerons les différences entre les bielles en I et en H, nous nous pencherons sur la série Pro et expliquerons pourquoi des pistons surdimensionnés pourraient être la solution idéale pour votre moteur.
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Bielles : poutre en I, poutre en H ou série Pro
Les bielles Manley sont forgées en acier aéronautique haute résistance 4340 ou en alliage 300M, selon l'application. Mais la véritable décision réside dans le choix de la conception et de la série de bielles adaptées à votre projet.
Tiges de poutre en I
- Conception : Dos central droit ressemblant à un « I » majuscule
- Idéal pour : les moteurs atmosphériques à haut régime
- Profil de résistance : Excellente résistance à la traction, idéale pour les moteurs fonctionnant dans la plage de régime supérieure
- Poids : Généralement plus léger que le H-Beam, ce qui favorise la réactivité
Les tiges en I de la série Pro de Manley représentent le summum de cette conception : entièrement usinées, grenaillées et traitées par magnaflux pour une résistance maximale. Elles sont conçues pour les applications exigeantes, avec une puissance nominale de 850 à 1 600 ch selon les spécifications.
Tiges de poutre en H
- Conception : Section transversale plus large avec des brides, formant un « H »
- Idéal pour : les moteurs turbocompressés ou suralimentés, ou les modèles avec un couple élevé à bas régime
- Profil de résistance : Rigidité supérieure sous charges de compression
- Poids : Légèrement plus lourd, mais plus robuste
Manley propose des bielles H-Beam standard et la série H-Tuff renforcée, idéales pour les applications à induction forcée et à forte suralimentation. Attendez-vous à des performances de 600 à plus de 1 200 CV, selon les boulons et l'utilisation.
Pistons forgés : construction et options surdimensionnées
Les pistons de Manley sont forgés à partir de Alliage 2618, un matériau connu pour sa résistance aux hautes températures et à la fatigue, idéal pour les applications nitreuses, turbo et suralimentées.
Faits saillants de la construction
- Pièces forgées de contour : aucun fraisage interne, préservant la structure du grain pour une durabilité accrue
- Usinage de rainures annulaires en plusieurs étapes : assure une étanchéité et une géométrie de bague parfaites
- Broches de poignet décalées : Réduisez le bruit de démarrage et améliorez les performances
- Jupes revêtues de molybdène : en option sur les pistons LS et HEMI, de série sur les pistons modulaires Ford
- Options de service extrême : Inclut des axes de poignet en alliage 9310 pour une résistance maximale
Ces caractéristiques se combinent pour offrir des pistons légers qui ne compromettent pas la résistance, idéaux pour les constructions à haut rendement qui exigent une fiabilité sous pression.
Pistons surdimensionnés : pourquoi sont-ils importants ?
Les pistons surdimensionnés ne sont pas réservés aux moteurs de course, ils sont souvent essentiels dans les reconstructions et les améliorations de performances.
Quand utiliser des pistons surdimensionnés
- Usure du cylindre : Si vos alésages sont ovales, hors-ronds ou rayés, des pistons surdimensionnés rétablissent un ajustement et une compression appropriés
- Cylindrée accrue : des pistons plus gros signifient plus d'air et de carburant par cycle, augmentant ainsi la puissance et le couple
- Taux de compression plus élevés : améliore l'efficacité de la combustion, mais peut nécessiter un carburant à indice d'octane plus élevé
- Rénovations de moteurs : courantes dans les restaurations ou les mises à niveau où les tolérances doivent être resserrées
Manley propose des options surdimensionnées sur toute sa gamme de pistons, permettant aux constructeurs d'adapter la compression, l'alésage et la course pour des performances optimales.
Le Round Up
Que vous construisiez un simple moteur de route ou un véritable moteur de course, Manley Performance vous propose les composants internes à la hauteur de vos ambitions. Des subtiles différences entre les bielles en I et en H à la précision de leurs pistons forgés, chaque composant est conçu pour performer sous pression.