Guide d'achat de la Ford Fiesta ST Mk7 (ST180/ST200)

Guide d'achat de la Fiesta ST 1.6 EcoBoost (2013-2017) : ce que vous devez savoir

La Ford Fiesta ST 1,6 L EcoBoost (également connue sous les noms de Mk7 ST, ST180 ou ST200), produite entre 2013 et 2017, est une berline sportive très appréciée, réputée pour son agilité, son moteur turbocompressé puissant et son coût d'utilisation abordable. Que vous en cherchiez une pour un usage quotidien ou pour vous amuser le week-end, il est important de comprendre les points clés à inspecter et d'être attentif aux problèmes potentiels avant de faire votre achat.

Ce guide d'achat vous expliquera ce qu'il faut rechercher, les problèmes courants et quelques conseils pour résoudre les problèmes s'ils surviennent.

Si vous êtes déjà propriétaire d'une Fiesta ST, les guides suivants pourraient vous être utiles :

• Guide de réglage JXL Performance Fiesta ST Mk7
• Guide d'entretien de la Fiesta ST Mk7 de JXL Performance

Pourquoi choisir la Fiesta ST ?

La Fiesta ST allie performance et praticité. Son moteur EcoBoost turbocompressé de 1,6 L développe entre 180 et 197 chevaux, ce qui, combiné à son châssis léger, offre une excellente dynamique de conduite. Véritable voiture de conduite, elle offre une tenue de route précise, une direction réactive et une conduite dynamique à un prix abordable.

Nous avons personnellement possédé un certain nombre de Ford Fiesta ST180 - elles constituent un excellent choix pour tous ceux qui cherchent à se lancer dans leur première voiture axée sur les performances, ou pour ceux qui souhaitent réduire leurs effectifs, mais ne veulent pas perdre une conduite dynamique et amusante.

Cependant, comme pour toute voiture d'occasion, en particulier les modèles axés sur les performances, il est essentiel de vérifier l'usure potentielle, d'autant plus que certains de ces véhicules ont maintenant 11 ans - certains d'entre eux ayant peut-être été modifiés puis remis aux normes au cours de leur vie.

Que vérifier avant d'acheter une Fiesta ST 1.6 EcoBoost (2013-2017 Mk7 ST)

Santé et performances du moteur

Le moteur 1.6 EcoBoost est généralement fiable, mais tout moteur turbocompressé requiert une attention particulière. Lors de l'inspection d'une Fiesta ST, soyez particulièrement attentif à la sonorité et aux sensations du moteur.

• Vérifiez la présence de fumée : une fumée bleue provenant de l'échappement peut indiquer une combustion d'huile, tandis qu'une fumée noire peut suggérer un problème avec le turbocompresseur.
• Douceur du ralenti : un ralenti irrégulier peut être le signe d'une accumulation de carbone sur les soupapes, un problème courant dans les moteurs à injection directe comme le 1.6 EcoBoost.
• Sifflement du turbo : Écoutez tout sifflement ou cliquetis anormal du turbo. Cela pourrait indiquer une défaillance du turbocompresseur ou une fuite de suralimentation.
• Faible suralimentation/suralimentation irrégulière : les solénoïdes de suralimentation sont une pièce de rechange courante pour le moteur 1.6 EcoBoost.

État de l'embrayage et de la boîte de vitesses

En tant que voiture de performance, l'embrayage et la boîte de vitesses ont peut-être été soumis à une utilisation intensive si le propriétaire précédent conduisait de manière agressive.

• Usure de l'embrayage : Vérifiez le patinage lors des fortes accélérations et soyez attentif à tout bruit inhabituel lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage. Si l'embrayage est excessivement lourd ou rigide, il peut être nécessaire de le remplacer.
• Changements de vitesse : Assurez-vous que la boîte manuelle passe les vitesses en douceur. Un grincement ou des difficultés à passer les vitesses peuvent indiquer une usure du synchro, nécessitant une intervention sur la boîte.
• Synchros de boîte : La Fiesta ST peut montrer des signes d'usure des synchroniseurs de boîte de vitesses, cela se manifeste par des difficultés à passer la marche arrière, la première ou éventuellement la deuxième vitesse.

Suspension et tenue de route

La Fiesta ST est réputée pour sa tenue de route précise, grâce à une suspension plus rigide. Cependant, cette suspension peut s'user plus rapidement sur les routes accidentées.

• Cognements de suspension : Soyez attentif aux cognements ou aux bruits sourds lors du franchissement de bosses. Cela pourrait indiquer une usure des bagues ou des rotules. Les cognements les plus fréquents sur la Fiesta ST concernent les bras de suspension inférieurs (triangles avant) ou les bagues de la poutre arrière.
• Problèmes d'alignement : Essayez la voiture et soyez attentif à la sensation de la direction. Si la voiture tire d'un côté, cela peut être dû à un problème d'alignement ou à des composants de suspension usés.
• Vérifiez les pneus : une usure inégale des pneus est un indicateur clair de problèmes d’alignement ou de pièces de suspension usées.

Freins

Les freins sont un autre domaine auquel il faut prêter une attention particulière, en particulier parce que les voitures de performance comme la Fiesta ST sont souvent conduites avec force.

• Usure des freins : Vérifiez la présence de grincements ou de grincements, qui pourraient indiquer une usure des plaquettes ou des disques de frein. Vérifiez l'état des disques pour déceler d'éventuelles rainures profondes ou déformations.
• Témoins d'avertissement ABS et de freinage : Assurez-vous qu'aucun témoin d'avertissement n'apparaît sur le tableau de bord lors d'un essai routier.
• Étriers collants : Il est bien connu que la Fiesta ST peut connaître des problèmes de blocage des axes de curseur, ce qui peut être résolu assez facilement, mais cela peut contribuer à un comportement de freinage étrange, à des bruits et à une usure anormale des plaquettes.

Problèmes courants et solutions pour la Fiesta ST (2013-2017)

Perte de liquide de refroidissement et problèmes de joint de culasse

L'un des problèmes les plus connus du moteur 1.6 EcoBoost est la perte de liquide de refroidissement, qui entraîne souvent une défaillance du joint de culasse. Ce problème est plus fréquent sur les modèles plus anciens, mais il faut en être conscient.

• Signes : Surchauffe, niveau de liquide de refroidissement en baisse fréquente, fumée blanche à l'échappement.
• Réparation : Le remplacement du joint de culasse peut être coûteux, mais une intervention rapide en cas de fuite de liquide de refroidissement (par exemple, au niveau du réservoir ou des durites) peut éviter des problèmes plus graves. Ford a ensuite proposé un joint de culasse amélioré pour en améliorer la durabilité.

Soupape de décharge de turbo défectueuse

Certains propriétaires ont signalé un cliquetis de soupape de décharge, notamment lorsque le moteur est froid. Ce problème peut réduire la pression de suralimentation et entraîner une perte de puissance.

• Signes : Cliquetis métallique lors des démarrages à froid ou lors d'accélérations légères.
• Correction : Cela nécessite souvent le remplacement du turbo ou de l'actionneur de soupape de décharge, ce qui peut s'avérer coûteux. Cependant, des solutions de rechange sont disponibles, et la mise à niveau vers une unité plus robuste peut améliorer les performances. JXL Performance recommande l'actionneur Turbosmart 7 psi.

Accumulation de carbone

En tant que moteur à injection directe, la Fiesta ST est sujette à l'accumulation de carbone sur les soupapes d'admission au fil du temps, ce qui peut réduire les performances et l'économie de carburant.

• Signes : Ralenti irrégulier, réponse réduite de l'accélérateur, ratés d'allumage.
• Solution : La solution consiste à effectuer un « sablage de noix », qui consiste à sabler les soupapes d'admission avec des coquilles de noix concassées pour éliminer les dépôts de carbone. Il s'agit d'une opération d'entretien assez courante sur les moteurs à injection directe.

Cognement de l'essieu arrière

Certains propriétaires de Fiesta ST ont signalé un cognement provenant de l'essieu arrière, notamment sur les routes accidentées. Ce phénomène est généralement dû à l'usure des composants de la suspension arrière.

• Signes : Un bruit de cognement lors de la conduite sur des bosses.
• Correction : Cela peut généralement être résolu en remplaçant les bagues ou les amortisseurs usés.

Problèmes liés au système SYNC

Le système d'infodivertissement Ford SYNC, en particulier sur les premiers modèles, peut souffrir de problèmes ou devenir insensible.

• Signes : écran tactile gelé, problèmes de connectivité Bluetooth.
• Correction : Réinitialiser le système SYNC est souvent utile. Ford a publié des mises à jour pour SYNC afin de corriger divers bugs. Il est donc judicieux de s'assurer que le véhicule dispose de la dernière version du logiciel.

Réflexions finales

La Ford Fiesta ST 1.6 EcoBoost 2013-2017 est une superbe berline sportive offrant d'excellentes performances pour son prix. Cependant, comme pour toute voiture performante, il est essentiel de vérifier l'usure, notamment des composants soumis à de fortes contraintes comme l'embrayage, la suspension et le turbocompresseur.

Avec une diligence raisonnable, vous profiterez d'une expérience de conduite palpitante et fiable. Soyez attentif aux problèmes potentiels comme les fuites de liquide de refroidissement et l'accumulation de calamine, mais soyez assuré que la plupart des problèmes courants peuvent être résolus, souvent grâce à des améliorations apportées au marché secondaire. Bonne chasse !