La (relativement) nouvelle M2 G87 a pris d'assaut le monde de l'automobile et avec la nouvelle génération de moteurs utilisant les groupes motopropulseurs S58 qui arrivent sur les routes, ce n'était qu'une question de temps avant que Scorpion ne mette la main sur une !
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Pour revenir aux débuts de Scorpion, l'un des premiers échappements développés fut celui de la BMW E30 M3, lors du lancement de ses légendaires sorties d'échappement DTM sur le marché britannique. Depuis, Scorpion Exhausts est à l'avant-garde de la production d'échappements haute performance pour la division M de BMW et de nombreux autres constructeurs.
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Répartition du produit :
- Garantie à vie
- Matériau en acier inoxydable T304 de qualité sportive
- Demi-système arrière GPF , suppression GPF , X-pipe , tuyau intermédiaire simple , tuyau croisé avant et tuyaux de descente turbo disponibles
- Mise à niveau flexible, réglage progressif par étapes
- Choix d'embouts Daytona en céramique noire/polie quadruple ou d'embouts Ascari en carbone
- Conçu, développé et fabriqué dans le Derbyshire, depuis 1992
Une fois installé, le nouveau système d'échappement arrière GPF , plus fluide, améliore la puissance de la G87 M2, accélère plus rapidement et allège le système de 1,81 kg. Appuyez sur le bouton Sport et laissez-vous bercer par la sonorité profonde et rauque qui crépite et crépite lorsque la voiture est en mode Sport et à chaud ! Voici la liste de chaque composant, de l'avant à l'arrière :
- Descentes à haut débit - si vous recherchez plus de puissance à partir de la plate-forme S58, la sélection de deux tuyaux de descente turbo à haut débit de Scorpion réduit l'absorption de chaleur et les températures du compartiment moteur, tout en offrant des gains de pointe par rapport au tuyau de descente OEM !
- Tuyaux de suppression GPF (X-Pipe) - Maximisez les performances avec le tuyau X Scorpion GPF-delete, sa conception interconnectée favorise une pression égale entre les deux longueurs.
- Suppression du collecteur d'admission (simple collecteur) - Les collecteurs intermédiaires simples de 89,9 mm de large diamètre améliorent considérablement les temps de réponse du turbo, grâce à une réduction significative de la contre-pression. Ils sont équipés d'un renfort de soubassement haute résistance.
- Tuyau de croisement avant - Le tuyau de croisement avant pour le M2 G87 remplace le tuyau OEM restrictif, libérant du couple et des performances haut de gamme (veuillez noter que cet article ne convient pas au tuyau intermédiaire simple Scorpion)
Nous sommes impatients de voir et d'entendre l'un de ces systèmes en chair et en os et sur la piste - le S58 mérite une meilleure bande-son, et Scorpion peut fournir exactement cela !
Vous pouvez trouver une liste complète des systèmes d'échappement disponibles pour la M2 G87 ici.