Hyundai est un nouvel acteur du tuning, et quelle impression ! Ils ont lancé sur le marché l'i30N Performance, et plus récemment l'i20N. Ces deux véhicules affichent d'excellents résultats, mais présentent quelques complications de tuning.
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Réglage étape 1 pour Hyundai :
- Réglage de l'ECU étape 1 - *Veuillez noter que certains véhicules peuvent nécessiter le retrait de l'ECU pour le « déverrouillage sur banc »
- Kit de filtre à panneau/induction amélioré
- Échappement arrière GPF amélioré
- Suppression GPF/OPF facultative
- Réglage TCU (pour les modèles équipés de ZF8) en option
Réglage étape 2 pour Hyundai :
- Filtre à panneau amélioré ou kit d'induction de rechange
- Échappement arrière GPF amélioré
- Suppression OPF/GPF
- Tuyau de descente amélioré (sports-cat ou de-cat)
- Réglage de l'ECU de l'étape 2
- Réglage TCU (pour les modèles équipés de ZF8)
Réglage étape 3 pour Hyundai :
- Tous les éléments ci-dessus de l'étape 2
- Turbo amélioré (hybride ou cadre complet)
- Pompe à carburant améliorée (par exemple, mise à niveau de la pompe à carburant TCR i30N Performance)
- Veuillez noter que d'autres mises à niveau peuvent être nécessaires en fonction de votre voiture, de vos objectifs et de vos aspirations en matière de puissance.
*Veuillez vérifier auprès de votre tuner individuel les pièces spécifiques nécessaires à VOTRE voiture, chaque voiture est individuelle, ce guide de réglage est une ligne directrice et uniquement indicative.