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Refroidisseur d'huile CSF pour BMW M2 F87 Race Spec
  • Refroidisseur d'huile CSF pour BMW M2 F87 Race Spec
Refroidisseur d'huile CSF pour BMW M2 F87 Race Spec

Refroidisseur d'huile CSF pour BMW M2 F87 Race Spec

£420.00

Cooling Built In

Buying a CSF Race product provides improved engine cooling, leading to increased power, reliability, and performance, especially in demanding driving conditions

Made in the USA

Proudly manufactured in California, CSF products use the best of American technology and in house engineering
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This product is compatible with the following models and year ranges:

BMW M2 F87 (2016-2018)
BMW M2 Competition F87 (2018-2021)

Poussez votre M2 suffisamment à fond sur circuit et vous saurez tout sur le mode dégradé, source de bourdonnement. Le refroidisseur d'huile moteur d'origine ne suffit pas sur circuit : la température monte en flèche, l'huile se dégrade et le mode dégradé est activé. Une fois ce mode activé, il faut réduire la charge du moteur pour abaisser la température d'huile.

Avec le refroidisseur d'huile CSF Race-Spec, dites adieu aux températures extrêmes de l'huile ! Testé à 46 °C, notre refroidisseur a prouvé sa capacité à abaisser la température d'huile de votre M2 et à lui redonner du plaisir !

Détails ci-dessous...

  • Système innovant à 2 cœurs en série.
    • Le noyau avant pleine taille comporte 17 tubes de refroidissement contre 15 tubes pour l'OEM
    • Le refroidisseur arrière secondaire en série dispose de 6 rangées de refroidissement supplémentaires
    • Fabriqué avec la technologie de condensateur AC de CSF utilisant un microtube multicanal super haute pression de 26 mm à 1 rangée.
    • Conception d'ailettes multi-persiennes haute densité pour une surface de contact maximale.
    • Installation instantanée, sans modification. Compatible avec tous les composants d'origine, y compris les raccords de conduite d'huile, les supports de montage et les gaines/conduits.
  • Premier et unique refroidisseur d'huile moteur amélioré « plug-and-play » au monde pour le moteur BMW N55 de la BMW F87 M2 (2016+)
  • Testé sur piste à 39 °C (indice de chaleur de 46 °C) – température maximale de l'huile atteinte à 115 °C.
    • Il s'agit d'une réduction par rapport aux températures d'huile de piste de 135 °C/137 °C (mode mou) lors des tests avec le refroidisseur CSF amélioré sur le véhicule par rapport au refroidisseur OEM.
    • Il faut ½ quart supplémentaire pour un remplissage correct lors de l'installation (le refroidisseur OEM est de 7 quarts. Le refroidisseur d'huile Race-Spec M2 amélioré de CSF nécessite environ 7,5 quarts pour se remplir correctement.

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