Kit de soupape de décharge Forge Motorsport pour Audi, VW, SEAT et Skoda

Description du produit

• Remplacement direct du fabricant d'équipement d'origine
• Fabriqué à partir d'une construction en aluminium billette T6061 de qualité aéronautique de la plus haute qualité
• Entièrement compatible avec l'électronique OEM
• Piston entièrement réparable
• Capable de développer 600 CV (avec kit de ressorts amélioré)
• Utilisation de ressorts de pointe pour un fonctionnement plus précis et une meilleure cohérence
• Tous les composants internes et externes ont été fabriqués au Royaume-Uni
• Les pistons utilisent des joints toriques en Viton stabilisés à la chaleur
• Lubrifié avec de la graisse Mobil1 haute température
• Entièrement réparable et reconstructible en quelques minutes
• Contrairement aux autres vannes du marché, les nôtres ne produisent pas de voyants de contrôle du moteur (EML)
• Réponse dynamique de l'accélérateur améliorée
• Turbo boost constant et turbo lag réduit
• Couvert par la garantie à vie Forge*

Cette soupape est conçue pour s'adapter aux moteurs FSI et TSI du groupe VAG (VW, Audi, Seat, Skoda) répertoriés ci-dessous, y compris le moteur 2.0l 2011-2013 utilisant le turbo IHI.

• 1.4T (avec kit de montage supplémentaire FMBGFK3 )
• 1,8T
• 2.0T

Remarque : Compatible uniquement avec les moteurs 1.4 turbo jusqu'à début 2013, où le turbo est monté à l'avant du compartiment moteur. Incompatible avec les codes moteur CMBA et CXSB. Les fentes du corps ont été conçues pour couvrir une grande surface, permettant une évacuation rapide de l'air et produisant une soupape de décharge au son unique.

Cette mise à niveau/remplacement de votre soupape d'origine s'intègre parfaitement à l'électronique OEM. Grâce à un faisceau de câbles et un solénoïde, tous deux testés pour chaque application spécifique, vous pouvez installer une pièce Forge en toute confidentialité, sachant qu'aucun code défaut, voyant moteur ni problème de performances ne surviendront sur votre véhicule !

Une autre caractéristique unique de ce produit est le robinet de collecteur d'admission inclus, qui fournit une référence de dépression pour le fonctionnement de la soupape. Ce produit dispose également de deux autres prises permettant de prélever une référence de collecteur d'admission. Ces références supplémentaires peuvent servir à alimenter un indicateur de suralimentation, voire à déclencher une injection d'eau/de méthamphétamine, le cas échéant.

La soupape d'origine utilise une membrane en caoutchouc et un boîtier en plastique. Ces deux matériaux, et plus particulièrement le caoutchouc, sont sujets aux défaillances. Sous l'effet de la chaleur du moteur, le caoutchouc peut se rigidifier et devenir cassant, ce qui peut entraîner une rupture de la membrane et une fuite de suralimentation.

Notre soupape est fabriquée en alliage billette avec une conception interne basée sur un piston, ce qui élimine les problèmes rencontrés avec les pièces d'origine ! Pour votre tranquillité d'esprit, nous avons rendu l'entretien interne de notre soupape facile. Nous recommandons de le faire tous les 3 ans ou 32 000 km, selon la première éventualité. Cependant, si vous ne souhaitez pas entretenir votre soupape vous-même, vous pouvez commander le kit et nous la renvoyer ; nous effectuerons l'entretien gratuitement ! Simplement. Contactez-nous pour organiser le service !

Les composants internes des soupapes d'origine peuvent également tomber en panne si votre véhicule est cartographié, car la membrane en caoutchouc n'est pas toujours assez résistante pour supporter la pression de suralimentation accrue. Nous fabriquons nos soupapes avec un ressort adapté à la pression d'origine du véhicule, mais le kit inclut un ressort suffisamment résistant pour supporter une reprogrammation de première étape. Si vous souhaitez augmenter encore la puissance, vous pouvez garantir la fiabilité de nos soupapes en utilisant ce kit. kit de réglage de ressort !

Cette valve a été conçue par nos ingénieurs hautement qualifiés à l'aide d'un logiciel de CAO pour garantir qu'elle s'adaptera facilement à tous les véhicules compatibles répertoriés !

Elle est particulièrement adaptée aux châssis B7 et B8 des Audi A4 et A5 équipées du moteur 2.0T. Sur ces véhicules, le montage de la soupape est particulièrement proche du longeron du châssis. Comparée à celle de nos concurrents, notre soupape présente une hauteur d'installation totale bien plus faible.

Les numéros de pièces OEM que nous avons remplacés par notre valve incluent :

• 06H145710B
• 06H145710C
• 06H145710D
• 06H145710F
• 06H145710G

Cependant, cette soupape d'origine est utilisée sur de nombreux véhicules. Veuillez consulter notre liste de véhicules compatibles pour vous en assurer.

⭐ Produit incroyable, très bien conçu. Ne dépensez pas votre argent ailleurs ! Le bruit est incroyable. Je recommande vivement ! ⭐

⭐ Facile à installer, son excellent, instructions faciles à suivre. Je recommande vivement ⭐

⭐ Produit de grande qualité installé sur une Audi TTS 2008. Installation facile, instructions d'installation et emballage de qualité supérieure, bruit inégalable ⭐