Refroidisseur de charge Forge Motorsport pour BMW M3/M4 (S55)

Description du produit

En plus de la gamme PolarCooler de Forge Motorsport, nous avons ici le refroidisseur de charge de remplacement à montage supérieur et le vase d'expansion pour le moteur BMW MSport S55.

Le Chargecooler est entièrement construit en aluminium, ce qui évite tous les problèmes liés à la fissuration des réservoirs d'extrémité en plastique, aux défaillances à haute pression et aux fuites entre le noyau et les réservoirs d'extrémité, avec défaillance des joints d'étanchéité. Les réservoirs d'extrémité sont fabriqués à partir de tôles découpées au laser de haute précision et soudées TIG à la main pour une résistance et une durabilité maximales.

Conçu et fabriqué au siège de Forge Motorsport dans le Gloucestershire, en Angleterre, nous avons utilisé notre système de conception CAO Solidworks pour faciliter la création, la modification, l'analyse CFD (dynamique des fluides numérique) et l'optimisation de ce refroidisseur de charge innovant. Trois constructions de noyau différentes ont été évaluées au cours du processus de développement. La conception finale, composée d'un noyau à barres et plaques, a largement surpassé les deux autres options. Pour ce faire, les ingénieurs de Forge Motorsport ont mis au point une conception à quatre passes, permettant à l'eau de circuler à travers quatre passes du refroidisseur, améliorant ainsi l'efficacité du refroidissement par rapport à tous les autres produits actuellement sur le marché.

Unique sur le marché, le système Chargecooler Forge pour BMW M3/M4 S55 (également compatible avec la M2 Competition F22 2018-) utilise un vase d'expansion plutôt qu'un collecteur d'admission comme le système d'origine. Un bouchon de remplissage situé au point le plus haut du Chargecooler garantit un remplissage complet du liquide de refroidissement, sans poches d'air. Cela optimise l'évacuation de la chaleur du liquide de refroidissement dans la chemise d'eau du Chargecooler.

• Offrant une augmentation de plus de 71 % du volume et de plus de 42 % de la surface frontale.
• Lors des tests en climat chaud, des essais constants au banc d'essai ont montré des températures d'admission nettement inférieures par rapport au système d'origine et une augmentation de la puissance jusqu'à 20 BHP.
• Dans le cadre du processus de contrôle qualité strict de Forge Motorsport, chaque unité de refroidisseur de charge est soigneusement inspectée et testée sous pression à 4 BAR avant l'expédition.
• Situé sur le réservoir de sortie du refroidisseur de charge, il y a également un port 1/8 NPT prêt pour l'injection d'eau/méthanol si nécessaire.

Les supports en caoutchouc du refroidisseur de charge d'origine sont utilisés pour ce vase d'expansion et ce refroidisseur, isolant ainsi le système des fortes vibrations du moteur. Aucune découpe du véhicule n'est nécessaire et toutes les pièces peuvent être remises à leur état d'origine si nécessaire.

Dans la boîte

1x unité Chargecooler
1x Vase d'expansion avec voyant
1x Bouchon de vase d'expansion
1x Petit bouchon de radiateur
1x couvercle de bouchon de radiateur en billettes
1x bouchon obturateur de billette
1x vis sans tête 1/8 NPT
7 boulons à tête Allen M6x12mm
7 rondelles de 6 mm
1x boulon à tête Allen M8x20mm
1x rondelle de 8 mm
1x écrou Nyloc M8
3 colliers de serrage 8-16 mm
1 tuyau d'aspiration de 8 mm de diamètre intérieur x 170 mm
1x tuyau d'aspiration de 8 mm de diamètre intérieur x 750 mm