Soupape de compensation de pression d'admission Forge Motorsport pour Ford Focus ST (ST225, Mk2 RS, ST250)

Description du produit

Nous recommandons entretien votre valve tous les 3 ans ou 20 000 miles, selon la première éventualité

Une soupape de suralimentation ou de recirculation (à piston, à membrane ou d'origine) est activée par dépression ou par courant électrique. Elle est conçue pour améliorer la maniabilité de votre véhicule et vous offrir une puissance maximale lorsque vous en avez besoin. Tous les types de soupapes utilisent un ressort interne pour maintenir l'étanchéité et maintenir la pression de suralimentation lorsque nécessaire. Un ressort trop faible entraîne une perte de puissance.

Auparavant, lorsqu'un moteur était « ébréché » ou que la pression de suralimentation augmentait, le préparateur devait installer un ressort plus résistant, soigneusement adapté à la suralimentation. Plus récemment, avec l'introduction des soupapes électriques, un préparateur installait une soupape de rechange commandée par pression, dotée d'un ressort renforcé. Toutes ces solutions reposent sur une adaptation précise de la raideur du ressort à la suralimentation du turbocompresseur. Cette opération était nécessaire à chaque modification logicielle, et parfois matérielle.

Pour ceux qui utilisaient des programmes logiciels commutables, il n'existait pas de solution parfaite et un ressort de compromis était généralement installé, qui ne fonctionnait souvent pas correctement.

Forge est heureux de vous proposer une solution simple et rapide. Plus besoin de changer les ressorts, de tourner les tendeurs ou de peaufiner le réglage. Cette innovation est prête à l'emploi et s'adapte parfaitement à un moteur standard, à un moteur hautement réglé et à tous les modèles intermédiaires, sans aucune modification ! La soupape de compensation de pression d'admission (IPCV) s'en charge automatiquement, vous garantissant ainsi une puissance maximale et une maniabilité optimale.

« J'ai apporté de nombreuses modifications à mon R57 MCS, d'un gros turbo à l'injection de méthanol... mais rien n'a apporté un changement aussi radical à la réponse de l'accélérateur et à la maniabilité que l'IPCV... J'encourage vivement tous ceux qui recherchent un boost instantané de la plage basse à la plage haute à acheter ce produit immédiatement. »

Dans la boîte :
1 vanne FMIPCV
1 tuyau d'aspiration de 5 mm de longueur, 2 000 mm
1 x support plat
1 x support courbé
1 pièce en T en laiton de 5 mm
1 pièce en T en laiton de 6 mm
1 x 6 mm de menuiserie en laiton
1 rondelle plate M6
1 rondelle Penny M8
3 ports d'aspiration alternatifs
2 vis à tête creuse M4 x 6
1 x Instructions
1 x autocollant Forge

La soupape de compensation de pression d'admission (IPCV) de Forge Motorsport – une idée si ingénieuse que nous l'avons brevetée il!

• Veuillez noter que la vanne FMIPCV est une pièce universelle et qu'aucune instruction spécifique au modèle n'est disponible. Son installation nécessite généralement des compétences de bricoleur supérieures à la moyenne ou l'intervention d'un mécanicien qualifié.