Kit d'induction de boîte à air supérieure Forge Motorsport pour Toyota Yaris GR et Corolla GR

Kit d'induction de boîte à air supérieure Forge Motorsport pour Toyota Yaris GR et Corolla GR

£420.00
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Kit d'induction de boîte à air supérieure Forge Motorsport pour Toyota Yaris GR et Corolla GR

Kit d'induction de boîte à air supérieure Forge Motorsport pour Toyota Yaris GR et Corolla GR

£420.00

Fabriqué au Royaume-Uni

Tous les produits Forge Motorsport sont conçus et développés au Royaume-Uni avec des matériaux d'une qualité exceptionnelle et un ajustement parfait.

Plus de performances

Les produits Forge Motorsport sont toujours axés sur l'amélioration des performances sans compromettre la fiabilité ni la maniabilité.
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Est-ce que cela convient à ma voiture ?

Ce produit est compatible avec les modèles et gammes d'années suivants :

Toyota GR Yaris (2020-)
Toyota GR Corolla (2022-)

Description du produit

  • Gains de 13 ch
  • Culminer gains de couple de 8 nm
  • Fibre de carbone de haute qualité
  • Filtre à air plissé haute performance
  • Pas de voyants de contrôle de gestion du moteur (EML)
  • Augmentation du débit d'air
  • Garantie à vie*

La Toyota Yaris GR s'est avérée être un véhicule incroyablement performant depuis sa sortie, et l'équipe de développement de Forge Motorsport a pu à nouveau faire fonctionner sa magie pour trouver de nouvelles améliorations.

Après des tests et des discussions approfondis avec les propriétaires de Yaris GR, la boîte à air d'origine s'est avérée performante, notamment avec la cartographie d'origine. Cependant, son point faible réside sans conteste dans la quantité et la direction du flux d'air. Nous avons donc exploré plusieurs pistes avant d'opter pour une boîte à air supérieure de remplacement, se montant sur la boîte inférieure d'origine. Utilisée en collaboration avec Conduit d'admission Forge Motorsport ( FMINLD1 ) Pièce automobile hautes performances, elle assure une alimentation constante en air froid dans la boîte à air inférieure, qui peut ensuite être acheminée vers une boîte à air supérieure optimisée. Le diamètre accru de la tubulure d'admission d'origine, de 80 mm à 89 mm, produit un augmentation volumétrique d'environ 20% Il s'agit uniquement du tuyau de raccordement entre l'adaptateur d'admission du turbo et la boîte à air. Après analyse des données et des tests, il a été décidé d'utiliser un filtre conique, comme illustré dans la CAO ci-dessous, plutôt qu'un filtre à panneau. Des données de numérisation 3D ont été utilisées pour garantir que le filtre conique s'adapterait parfaitement à la position de la boîte à air inférieure, non seulement pour faciliter le montage, mais aussi pour assurer un flux optimal dans le conduit d'admission.

En raison de la sensibilité du MAF et de la cartographie d'origine de la Yaris, de nombreux tests ont été nécessaires pour garantir que les performances étaient obtenues sans nuire à la maniabilité de la voiture - d'autant plus que nous passions d'un filtre à panneau à un filtre à cône et à un Diamètre accru . Pour tester cela en conditions réelles, nous avons créé une conception modulaire imprimée en 3D permettant différentes variations de position, de diamètre et de débit d'air du MAF, pour les tester sur route et au banc d'essai. Après une conception optimale , nous avons réimprimé le prototype complet et l'avons laissé sur le véhicule. Cela nous a permis de poursuivre nos tests pour prouver la répétabilité des performances en conditions de conduite réelles. Nous avons également constaté à ce stade une légère augmentation du bruit d'induction.

Ce produit fonctionne parfaitement en association avec les produits de performance Forge Motorsport existants pour la Toyota Yaris GR. Grâce à notre adaptateur d'admission turbo ( FMTIA8 ), nous avons pu augmenter la capacité volumétrique de l'admission d'origine de 1 000 %. 53 % . Grâce à cette admission, nous avons pu assurer un flux d'air fluide du filtre au turbo avec un minimum de restrictions, en conservant le diamètre de 89 mm sur une grande partie du conduit d'admission. Sa conception est similaire à celle d'une colonne de refroidissement classique : l'air est dirigé plus directement vers le turbocompresseur et sa capacité accrue permet de comprimer davantage d'air. Cela peut avoir un effet positif sur l'accélération après une longue décélération ou entre les changements de vitesse, car davantage d'air est conservé dans le système d'admission. Le FMINDK43 fait partie de notre célèbre gamme Hi Flow et garantit à votre véhicule un apport d'air froid optimal.

Non seulement les pièces de performance Forge Motorsport constituent une meilleure option pour une conduite améliorée, mais les pièces automobiles en fibre de carbone confèrent également une touche de caractère au compartiment moteur. La fibre de carbone de haute qualité est un sergé préimprégné 2x2 formé en autoclave à partir d'outils usinés en billettes et recouvert d'un gel coat brillant anti-UV.

Résultats du dynamomètre

Nous avons constaté que FMINDK43 avec l'admission turbo d'origine, les gains de pointe produits étaient en moyenne de 13 ch aux roues et un gain de couple maximal de 8 nm .

Le graphique dynamométrique ci-dessous compare la boîte à air d'origine, les prototypes de 80 mm et de 89 mm. Nous avons testé huit prototypes différents, en termes de hauteur du débitmètre d'air, de distance du débitmètre d'air à l'entrée et de diamètre d'admission, afin de garantir la solution optimale. Vous pouvez constater que le maintien du diamètre et de la position du débitmètre d'air d'origine avec le filtre conique a légèrement amélioré la puissance aux roues. Cependant, en passant à 89 mm, nous avons pu obtenir des gains considérables grâce à une modification aussi simple à installer.

Une autre observation importante concerne la distribution de la puissance. Comme le montre clairement le graphique du banc, le moteur produit une puissance bien plus élevée dès le début de la plage de régime. De 2 000 à 3 600 tr/min, le volet inférieur de la boîte à air est ouvert par un solénoïde, et le graphique du banc indique qu'au même régime, l'augmentation est d'environ 15 à 20 nm de couple avec FMINDK43 Ce chiffre est perceptible en conduite, et on sent que le véhicule reprend bien mieux son accélération qu'avec la version d'origine.

Il convient de rappeler qu'il s'agit d'un calculateur d'origine et sans réglage, nous nous attendons donc à voir voitures cartographiées offrant des rendements énergétiques encore plus élevés car ils pourront profiter de l'augmentation du flux d'air.

Le kit de pièces de performance est livré complet avec tout ce dont vous avez besoin pour l'installation, qui peut être réalisée en une demi-heure environ, y compris un ensemble d' instructions en couleur.

Nos pièces de performance Toyota Yaris GR contribueront à améliorer à la fois l'apparence et la conduite de votre voiture.

*Veuillez noter que le filtre est exclu de la garantie à vie Forge

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