Name: Arbres à cames Kelford Cams S58 Stage 2 292/280
Brand: Kelford Cams
SKU: 358 B
Price: 1205.89 GBP
Availability: InStock

Arbres à cames Kelford Cams S58 Stage 2 292/280

£1,205.89

Arbres à cames Kelford Cams S58 Stage 2 292/280

£1,205.89

Plus de performances

Les arbres à cames Kelford sont conçus dans un seul but : augmenter les performances sur toute la plage de régime sans compromis !

Fabriqué en Nouvelle-Zélande

Toutes les cames Kelford sont fièrement fabriquées à Christchurch depuis plus de 50 ans selon les normes les plus strictes.

- Avec des produits populaires, nous nous efforcerons toujours de conserver des stocks pour garantir des délais de livraison rapides dans tout le Royaume-Uni.

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Les produits Kelford Cams ont souvent des délais de livraison supérieurs à 6 semaines.

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Vous avez une question sur ce produit ? Contactez-nous via notre chat en ligne ou par e-mail. Notre équipe d'experts vous répondra dans les plus brefs délais.

Ce produit est compatible avec les modèles et gammes d'années suivants :

BMW M2 G87 (2023-)
BMW M3 G80/G81 (2021-)
BMW M4 G82/G83 (2021-)
BMW X3M F97 (2019-)
BMW X4M F98 (2019-)

*Attention : les produits Kelford Cams ne sont généralement pas disponibles en stock au Royaume-Uni. Le délai d'attente peut donc être de 6 à 10 semaines, voire plus dans certains cas. Contactez-nous pour connaître le délai de livraison et éviter toute déception.

UGS : 358 B

Moteur BMW Série M S58 hautes performances

Levée de soupape 292°/280° | 10,40 mm/10,60 mm

Arbres à cames de course Stage 2 pour moteurs BMW S58 construits par des professionnels qui peuvent fournir de 800 ch à 1 400 ch avec un dimensionnement turbo de 66 à 75 mm et des plénums d'admission de rechange.

Les cames permettent d'utiliser pleinement Valvetronic et Dual VANOS tout en vous permettant de verrouiller Valvetronic lors de l'utilisation d'un corps de papillon de rechange. (Vérifiez le jeu entre la soupape et le piston sur toute la course de VANOS et Valvetronic).
Améliorez les ressorts de soupape avec le KVS58-BT de Kelford Cams.
Assurez-vous du jeu du nouveau lobe de came de course avec les culbuteurs intermédiaires d'admission et coupez ou ébavurez les culbuteurs en acier embouti OEM si nécessaire.

Le 358-B a fait l'objet de nombreux tests indépendants effectués par divers constructeurs de moteurs. Consultez le dernier test de dynamomètre d'échange de cames.

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