Suspension Combiné Fileté KW V3 Clubsport - Toyota GT86

Caractéristiques du produit

Numéro de pièce : 35258804
Réglage de l'amortissement : amortissement en détente et en compression
Abaissement avant : 20 -50 mm
Abaissement arrière : 25 -55 mm
Matériau : acier inoxydable
Charge par essieu avant : 876 kg
Charge par essieu arrière : 943 kg

Notes sur le produit :

• Réglable en hauteur sur les essieux avant et arrière (boîtiers de jambe de force filetés)
• Les amortisseurs se règlent à l'aide de molettes faciles à utiliser. Le rebond n'est réglable que si le haut de la tige de piston est accessible. Cela dépend de la construction du véhicule.
  

Les combinés filetés KW Clubsport combinent la technologie de course haut de gamme de KW avec des composants OEM KW sans entretien et un certificat de pièces.

Cela vous fournira le produit idéal pour exploiter pleinement le potentiel de votre voiture de sport lors des journées sur piste, des stages de conduite de voitures de sport, des promenades passionnées sur les circuits de Grand Prix et sur des pistes telles que la Nürburgring Nordschleife.

Conçu sur le circuit de course le plus difficile du monde : la Nürburgring Nordschleife
Les combinés filetés KW Clubsport s'adaptent aux différents types de surfaces de piste, aux virages serrés et aux dénivelés abrupts. Le KW Clubsport est parfaitement à l'aise sur les célèbres virages de la Boucle Nord du Nürburgring, longue de 20,8 km.

Les KW V3 Clubsport et KW V4 Clubsport offrent de nombreux réglages. Ils permettent d'adapter la suspension à son style de conduite et d'adapter la configuration pneus/roues du véhicule.

L'amortissement en détente et en compression est réglable manuellement et indépendamment grâce aux molettes de réglage intégrées. Des supports supérieurs réglables sont disponibles en option sur certaines applications.

Technologie de course KW V3 Clubsport
Le bouton de réglage de la détente offre 16 clics précis pour personnaliser la configuration de votre véhicule. Vous pouvez ainsi influencer la charge des roues et des pneus ou prendre en compte les caractéristiques du châssis. L'amortissement en compression est indépendant du réglage de la détente ; 12 clics précis permettent d'ajuster l'amortissement à basse vitesse. Il est notamment utilisé pour ajuster la configuration des roues et des pneus.

Ces fonctions de réglage permettent à l'utilisateur de régler le poids du véhicule, les combinaisons roues/pneus, les différentes surfaces de route et les conditions environnementales.

- technologie d'amortissement de détente et de compression réglable indépendamment
- technologie de l'acier inoxydable « inox-line »
- abaissement continu
- plage de réglage testée
- composants de haute qualité pour une durabilité à long terme
- amortissement du rebond réglable avec 16 clics précis
- amortissement de compression réglable avec 12 clics précis
- réglage unique et indépendant de la force d'amortissement
- supports supérieurs en aluminium à roulement sphérique en option