Suspension à ressorts hélicoïdaux KW V5 - Mercedes AMG GTR

Caractéristiques du produit

Numéro de pièce : 309012500C
Réglage de l'amortissement : amortissement en détente et en compression
Abaissement avant : 10 -25 mm
Abaissement arrière : 10 -25 mm
Matériau : Aluminium
Charge par essieu avant : 905 kg
Charge par essieu arrière : 1075 kg

Notes sur le produit :

• Réglable en hauteur sur les essieux avant et arrière (boîtiers de jambe de force filetés)
• Pour les véhicules équipés d'amortisseurs électroniques, assurez-vous qu'ils sont désactivés. Des dispositifs spécifiques de désactivation des amortisseurs électroniques sont disponibles auprès de KW. Veuillez consulter notre liste d'accessoires.
• Les amortisseurs se règlent à l'aide de molettes faciles à utiliser. Le rebond n'est réglable que si le haut de la tige de piston est accessible. Cela dépend de la construction du véhicule.
• Jambes de suspension en aluminium
• Combinés filetés Clubsport avec support supérieur : avec support supérieur d'essieu avant et arrière disponible
  

Avec le lancement de la nouvelle suspension à ressorts hélicoïdaux KW V5, KW s'appuie sur sa technologie de suspension éprouvée en compétition, avec la technologie KW à pistons pleins et une conception modulaire à valves d'amortissement montées en série. La KW V5 assure un amortissement précis et rapide, sans délai, dans les voitures de sport et les supersportives. Les amortisseurs et les valves réagissent directement, même avec un faible débattement, des mouvements de direction minimes et de légères ondulations de la route. Chaque manœuvre de conduite et chaque sollicitation, comme celles générées lors du freinage, de l'accélération, de la direction, des changements de charge et des ondulations, sont amorties avec beaucoup plus de précision. Les amortisseurs à pistons pleins KW offrent un soutien de plateforme au châssis bien supérieur à celui des amortisseurs conventionnels et permettent ainsi, selon la carrosserie du véhicule, d'utiliser des raideurs de ressort plus faibles.

Contrairement aux amortisseurs traditionnels à valves intégrées au tube intérieur, les combinés filetés KW et les amortisseurs KW à piston plein utilisent un système de valves séparé du tube intérieur et de la tige de piston. Les valves basse et haute vitesse de la suspension à combinés filetés KW V5, montées en série avec différents types de ressorts de soupape et de soupapes principales, permettent de régler individuellement l'amortissement en compression et en détente avec 14 clics précis (14 courbes caractéristiques) à basse et haute vitesse.

- Amortisseurs hautes performances réglables à 4 voies avec jambes de force à ressorts en aluminium
- Technologie à piston solide
- Configuration d'amortisseur séparée et indépendante dans :
- Amortissement de rebond à basse vitesse avec 14 clics précis + (plus serré) / - (plus confortable)
- Amortissement de rebond à grande vitesse avec 14 clics précis + (plus serré) / - (plus confortable)
- Amortissement basse vitesse avec 14 clics précis + (plus serré) / - (plus confortable)
- Amortissement haute vitesse avec 14 clics précis + (plus serré) / - (plus confortable)
- Deux configurations de base avec réglage du confort et configuration des performances