Combinés filetés Ohlins Road & Track (DFV) - Ford Focus RS Mk3
Le kit d'amortisseurs Öhlins Road & Track pour Ford Focus (2015-2018) apporte l'excitation de la course à votre propre voiture, sans sacrifier le confort et la sécurité lors de vos déplacements au travail.
Notre technologie unique de valve à double flux (DFV) vous permet de régler rapidement la rigidité de l'amortisseur. Dès votre arrivée sur le circuit, tournez simplement la molette dorée dans le sens des aiguilles d'une montre pour activer le mode course. Cette action modifie les quatre zones de l'amortisseur : compression à basse et haute vitesse, et détente.
Avec les combinés filetés Öhlins Road & Track, vous bénéficierez de temps de réponse fulgurants, d'une meilleure absorption des bosses et d'une traction exceptionnelle pour une sécurité accrue lorsque vous repoussez vos limites. La voiture sera plus facile à équilibrer à la limite de la capacité des pneus avant de perdre l'adhérence. Vous gagnerez également en rapidité et en agilité sur circuit. Les composants internes du DFV réagissent rapidement aux imperfections de la route, qu'elles soient mineures ou majeures, vous permettant de garder le contrôle de la voiture et de rester en contact avec la surface de la piste.
Lorsque vous conduisez vers et depuis la piste, remettez les amortisseurs en mode route pour une conduite plus détendue et confortable, avec plus d'adhérence et un temps de réponse plus rapide que jamais.
Caractéristiques
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Technologie DFV (Dual Flow Valve)
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Réglage individuel de la hauteur
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Reconstructible
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Testé au brouillard salin de corrosion (ISO 9227)
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Garantie de 2 ans
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Jambe de force McPherson, à l'envers
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Amortissement de la compression et du rebond avec un seul dispositif de réglage
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Ajusteur de précharge du ressort
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Taux de ressort 80 N/mm
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Environ 15 à 25 mm plus bas que la norme avec la configuration recommandée
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À utiliser avec les supports supérieurs d'origine
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Amortisseur conventionnel
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Amortissement de la compression et du rebond avec un seul dispositif de réglage
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Ajusteur de précharge du ressort
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Réglage séparé de la hauteur de caisse
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Taux de ressort 70 N/mm
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Environ 15 à 25 mm plus bas que la norme avec la configuration recommandée
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À utiliser avec les supports supérieurs d'origine