Filtre à air Ramair, tuyau d'admission et coude turbo pour Audi S3 8V, TTS 8S et VW Golf GTI/R Mk7

Il s'agit d'un filtre à panneau, d'un tuyau en silicone et d'une admission turbo de remplacement pour de nombreux véhicules VAG. Pour une liste complète des compatibilités, consultez le tableau de compatibilité.

Caractéristiques

• Mousse haute performance, MAF Safe, double couche, entièrement réticulée
• S'adapte à la boîte à air OEM et remplace le filtre en papier inefficace
• Filtre lavable à vie
• Structure de support de cage en acier inoxydable
• Surface garantie grâce à un polymère mélangé sur mesure de haute qualité

Que fait-il ?

La gamme de filtres à panneaux Ramair est composée de mousse Ramair Aeriform à double noyau et de notre cage en acier inoxydable, utilisée dans de nombreuses applications de sport automobile de niveau 1, pour une résistance maximale. Un contour en polymère de caoutchouc offre une finition impeccable et lisse, garantissant une longévité optimale. Ces filtres remplacent directement le filtre à air d'origine de votre véhicule, ce qui facilite leur installation et leur entretien. La mousse Ramair à double noyau est unique et unique sur le marché. Notre mousse est conçue pour une filtration maximale de la poussière et des performances optimales.

Longueur du filtre : 290 mm

Largeur du filtre : 177 mm

Forme du filtre : Rectangle

Matériau du filtre : Mousse double couche de 15 mm

Le tuyau d'admission en silicone Ramair a été conçu pour remplacer le tuyau d'admission en plastique d'origine du moteur 2.0 TSI EA888 des VW Golf mk7 GTI, VW Golf mk7 R, Audi S3, SEAT Leon Cupra et autres véhicules à plateforme MQB. Ce tuyau offre un rayon constant, réduisant ainsi les contraintes initiales du conduit d'admission et remplace directement le tuyau d'origine. Il est fourni avec une paire de colliers de serrage W2 en acier inoxydable de haute qualité, remplaçant les colliers à ressort d'origine difficiles à utiliser. Fabriqué en silicone multicouche de haute qualité avec renfort en tissu maillé, il peut être utilisé avec la boîte à air d'origine ou avec tout kit d'admission de rechange se montant sur cette boîte.

Il s'agit d'une tubulure d'admission turbo surdimensionnée pour les turbocompresseurs IHI équipant les moteurs 2.0 et 1.8 TFSI (EA888) des véhicules à châssis MQB, tels que la Golf GTI (mk7) et l'Audi S3 (8P). Elle remplace directement le coude d'admission turbo standard et est compatible avec la durite d'admission et la boîte à air d'origine. Le coude d'admission est livré avec tous les raccords nécessaires et est accompagné d'une notice illustrée étape par étape. Un joint torique de remplacement est fourni avec le kit en cas d'usure ou de détérioration de la pièce standard. Cette pièce permet d'augmenter le débit d'air potentiel et d'augmenter légèrement le bruit d'admission. Fabriqué en tube d'aluminium léger, le coude d'admission est doté de raccords usinés CNC et d'un support découpé au laser. Il est entièrement soudé au TIG et thermolaqué noir texturé pour un look d'origine.