Pack refroidisseur intermédiaire et tuyau de suralimentation Big Boost AIRTEC Motorsport EA888 MQB

Suite au succès de l'échangeur VAG EA888 Gen 3, AIRTEC Motorsport propose un kit complet de durites de suralimentation haute performance pour optimiser les performances des véhicules de plus de 400 ch, notamment ceux équipés d'un turbo. Ce kit est désormais disponible en version complète, offrant ainsi à votre voiture un système de refroidissement optimal.

Convient aux véhicules suivants :

• Volkswagen Golf Mk7/7.5 R – 2.0 TSI
• Volkswagen Golf Mk7/7.5 GTI avec. Clubsport et Clubsport S – 2.0 TSI
• Seat Leon Cupra 265/280/290/300 – 2.0 TSI
• Seat Leon – 1.9/2.0 TSI
• Audi S3 8V (versions Berline et Hatchback) – 2.0 TSI
• Audi TTS 8S – 2.0 TSI
• Audi TT 8S – 1.8/2.0 TSI
• Audi A3 8V – 1.8/2.0 TSI
• Skoda Octavia vRS – 2.0 TSI

AMÉLIORATION DE L'INTERCOOLER

Doté d'un noyau de 60 mm et de réservoirs moulés à haut débit, l'échangeur AIRTEC offre une surface, une efficacité et un volume nettement supérieurs à ceux d'un modèle standard. Malgré ces améliorations, il s'intègre parfaitement derrière le pare-chocs d'origine, sans aucune modification, et est compatible avec les durites d'origine.

Comme tous les produits AIRTEC, l'échangeur a été testé comparativement au banc d'essai avec la pièce d'origine. Les résultats ont démontré une réduction significative de la température de l'air d'admission par rapport à la pièce standard.

Notre voiture d'essai était équipée d'un système d'échappement Cobra cat-back et fonctionnait avec le logiciel Revo Stage 1.

La température de l'échangeur d'origine chute à une moyenne de 64 degrés et atteint un pic de 68 degrés (après 5 essais consécutifs). Avec la reprogrammation Stage 1 Revo, la voiture a peiné à atteindre un gain de puissance maximal de 40 ch, l'échangeur d'origine VW, restrictif et peu performant, étant incapable de refroidir efficacement l'air d'admission.

L'échangeur AIRTEC a permis une chute spectaculaire de 120 degrés de la température d'admission d'air, maintenant celle-ci bien plus proche de la température ambiante et garantissant une fiabilité accrue, essai après essai. Il en a résulté un gain de performance considérable, comme l'ont démontré les résultats des tests au banc d'essai réalisés par AmD Tuning.

KIT DE PILE DE SURALIMENTATION

Kit de durites de suralimentation AIRTEC Motorsport pour la plateforme MQB EA888.3. Conçu pour augmenter la puissance et le couple en remplaçant les durites de suralimentation d'origine restrictives et en améliorant le flux d'air.

Avec des diamètres internes plus importants sur la tuyauterie, moins de restriction signifie un flux d'air plus régulier et une augmentation de la puissance.

Le kit comprend des tuyaux rigides lisses et plus larges, cintrés à la mandrin, et est fourni avec un ensemble complet de tuyaux en silicone Pro Hoses, y compris ceux allant de la sortie du turbo au tuyau de suralimentation côté chaud.

Le kit de tuyau de suralimentation AIRTEC Big Boost est conçu pour remplacer directement les pièces d'origine, éliminant les restrictions présentes sur le tuyau de suralimentation d'origine tout en permettant un dégagement suffisant par rapport aux pièces du moteur, ce qui améliore les performances.

Nous avons conçu ce kit avec une tuyauterie d'admission d'air de 63 mm côté chaud afin de maintenir une vitesse d'air élevée et de réduire le temps de réponse du turbo sur les véhicules puissants. Pour la tuyauterie d'admission d'air froid, le diamètre passe à 70 mm afin d'assurer un débit et un volume d'air maximaux au niveau du corps de papillon et ainsi optimiser les performances.

Remarque : tous les modèles DSG ne sont pas équipés d’un radiateur DSG ; veuillez vérifier visuellement la présence d’un radiateur DSG sur votre véhicule avant de passer commande.

Numéros de droits de modèle déposé : 6022635 et 6046416

Référence AIRTEC : ATINTVAG32