Pack de mise à niveau de l'échangeur intermédiaire AIRTEC Motorsport et du tuyau de suralimentation Big Boost pour la Focus RS Mk3

Grand refroidisseur intermédiaire à montage frontal AIRTEC pour Mk3 Focus RS.

L'échangeur AIRTEC est le seul modèle standard à utiliser un noyau de 100 mm de profondeur ! Nous utilisons ce noyau uniquement dans les refroidisseurs les plus extrêmes. Nous le nommons « GobStopper » en raison de ses propriétés de refroidissement exceptionnelles.

Caractéristiques:

• Réservoirs à extrémité incurvée à flux fluide, pour un flux ultime
• Noyau énorme à haut débit de 100 mm
• Air-Ram Scoop, force l'air directement dans le noyau du refroidisseur intermédiaire
• Le montage prend 1 à 2 heures
• Augmentation de la puissance et du couple
• Disponible en noir Pro-Series
• L'intercooler le plus puissant disponible, soutenu par notre garantie de 3 ans.
• Fabriqué au Royaume-Uni, en interne.

Épaisseur du noyau 100 mm – Ceci est utilisé sur un Focus RS de 800 ch alimenté par Syvecs avec une température d'admission de 34 degrés.

Hauteur 220 mm

Largeur 896 mm

Le kit de gros tuyau de suralimentation de 2,5 pouces est indispensable pour une RS remappée, tout ce dont vous avez besoin est inclus dans le kit.

Caractéristiques:

• Le côté chaud (du turbo au refroidisseur intermédiaire) est fabriqué en alliage léger de 2,5 pouces et connecté avec des raccords de tuyaux en silicone à 5 plis Pro Hoses.
• Disponible en noir Pro-Series

Compatible avec les refroidisseurs intermédiaires suivants

Notre mise à niveau de tuyau dur de 2,5 pouces supprime les tuyaux de suralimentation restrictifs de 2,0 pouces de Ford et permet de voir la « puissance boulonnée ».