Radiateur haute performance tout aluminium CSF pour Ford Fiesta ST Mk7 ST180

Le moteur EcoBoost 1,6 L de la Fiesta ST Mk7 développe une puissance impressionnante pour sa cylindrée, ce qui rend la Fiesta ST particulièrement agréable à conduire. Cependant, le système de refroidissement d'origine a toujours posé problème, la voiture souffrant de surchauffe même d'origine. La meilleure solution est un radiateur haute performance tout aluminium de chez CSF.

Conception et ingénierie

CSF s'est associé à des experts EcoBoost du secteur pour vous proposer le meilleur radiateur pour votre Fiesta ST. Ils cherchaient une solution aux températures de liquide de refroidissement excessives constatées par de nombreux clients, notamment ceux utilisant des moteurs de course haute performance. CSF a conçu ce radiateur pour des performances et une compatibilité optimales.

Bien que le radiateur d'origine soit conçu pour les moteurs de course haute performance, tout propriétaire de Fiesta ST peut bénéficier d'une mise à niveau. Même une légère augmentation de puissance ou une conduite sportive peuvent entraîner une surchauffe avec le radiateur d'origine. Le radiateur CSF est la solution de refroidissement idéale pour tout propriétaire de Fiesta ST.

CSF vs OEM

Le radiateur d'origine Ford est un réservoir en plastique avec un faisceau en aluminium à une seule rangée. Il s'est toujours avéré insuffisant pour une conduite sportive de la Fiesta ST. Même de simples trajets quotidiens par temps très chaud peuvent entraîner une surchauffe. Les voitures turbo chauffent beaucoup, et le 1.6L EcoBoost ne fait pas exception. Tout ce que vous pouvez faire pour maintenir la température du liquide de refroidissement sous contrôle contribuera à prolonger la durée de vie de votre moteur et à assurer le bon fonctionnement de votre voiture.

Le noyau en aluminium à deux rangées de 42 mm de CSF représente une amélioration considérable par rapport au noyau d'origine. L'association d'un noyau plus épais, d'une seconde rangée de refroidissement et d'une capacité de fluide accrue améliore drastiquement la quantité de chaleur que le système peut absorber et dissiper. La technologie exclusive B-Tube de CSF augmente le transfert de chaleur d'environ 15 % par rapport aux tubes ovales soudés classiques. De plus, les ailettes multilamelles ultra-efficaces optimisent le flux d'air à travers le noyau pour des performances de refroidissement optimales.

Tous les radiateurs CSF Performance sont entièrement soudés TIG et fabriqués en aluminium, ce qui renforce leur structure. Cette construction améliore leur durabilité et leur longévité, vous assurant ainsi un refroidissement optimal de votre Fiesta ST pendant longtemps.

Avantage Triple Pass

L'un des principaux avantages du radiateur CSF par rapport au modèle d'origine réside dans sa conception à triple passage. Le circuit interne du radiateur oblige le liquide de refroidissement à circuler trois fois à travers le faisceau (voir schéma ci-dessous), optimisant ainsi la dissipation de la chaleur et abaissant la température du liquide. Cette configuration assure une dissipation thermique plus homogène, réduisant les points chauds et favorisant un refroidissement plus constant.

Caractéristiques

• Noyau ultra-haute performance à 2 rangées de 42 mm
• La configuration à triple passage permet au liquide de refroidissement de circuler trois fois à travers le noyau avant de sortir, pour des températures de sortie aussi basses que possible.
• Tubes de refroidissement dotés de la technologie exclusive B-Tube de CSF
• Ailettes ultra-efficaces de 6,5 mm de hauteur avec une conception multi-lamelles pour une surface de contact maximale
• Goupilles et supports de montage usinés CNC
• Entrée/sortie de style OEM
• Construction entièrement en aluminium soudé TIG
• Véritable installation Plug-and-Play « Drop-in Fit » ne nécessite absolument aucune modification.
• Testé individuellement pour détecter les fuites et la pression
• Garantie limitée de 2 ans