Radiateur haute performance CSF tout aluminium pour Ford Focus RS Mk3

La Focus RS Mk3 était une voiture de conception remarquable, offrant des performances exceptionnelles dès sa sortie d'usine. Cependant, quelques modifications peuvent rapidement engendrer des problèmes de surchauffe, notamment sur circuit ou par temps chaud. Un radiateur amélioré de chez CSF constitue la solution idéale pour maintenir une température de liquide de refroidissement optimale.

Conception et ingénierie

CSF s'est associé à des experts EcoBoost du secteur pour vous proposer le meilleur radiateur pour votre Focus RS. Ils cherchaient une solution aux températures de liquide de refroidissement excessives constatées par de nombreux clients, notamment ceux utilisant des moteurs de course haute performance. CSF a conçu ce radiateur pour offrir des performances et une compatibilité optimales.

Conçu à l'origine pour les moteurs de course ultra-performants, ce radiateur offre des avantages à tous les propriétaires de Focus RS. Même une légère augmentation de puissance et une conduite sportive peuvent mettre à rude épreuve le système de refroidissement d'origine. Le radiateur CSF constitue la solution de refroidissement idéale pour tout propriétaire de Focus RS.

CSF vs OEM

Le radiateur d'origine Ford est un réservoir en plastique avec un faisceau en aluminium à une seule rangée. Bien que ce modèle soit assez courant et convienne à la plupart des utilisateurs, il n'est pas optimal pour les moteurs à forte puissance ou une conduite sportive. De plus, les voitures turbo chauffent beaucoup, et le moteur EcoBoost 2.3L ne fait pas exception. Tout ce que vous pouvez faire pour maintenir la température du liquide de refroidissement sous contrôle contribuera à prolonger la durée de vie de votre moteur et à assurer le bon fonctionnement de votre voiture.

Le noyau en aluminium à deux rangées de 42 mm représente une amélioration considérable par rapport au noyau d'origine. Un noyau plus épais, une deuxième rangée de refroidissement et une capacité de fluide accrue améliorent drastiquement la quantité de chaleur que le système peut absorber et dissiper. La technologie exclusive B-Tube de CSF augmente le transfert de chaleur d'environ 15 % par rapport aux tubes ovales soudés classiques. De plus, les ailettes multilamelles ultra-efficaces optimisent le flux d'air à travers le noyau pour des performances de refroidissement optimales.

Sa construction 100 % aluminium soudée TIG renforce la robustesse du radiateur. Sa durabilité et sa longévité s'en trouvent améliorées, vous assurant ainsi un refroidissement optimal de votre Focus RS pendant longtemps.

Avantage Triple Pass

L'un des principaux avantages du radiateur CSF par rapport au modèle d'origine réside dans sa conception à triple passage. Le circuit interne du radiateur oblige le liquide de refroidissement à circuler trois fois à travers le faisceau, optimisant ainsi la dissipation de la chaleur et abaissant la température du liquide. Cette configuration assure une dissipation thermique plus homogène, réduisant les points chauds et favorisant un refroidissement plus constant.

Caractéristiques

• Noyau ultra-haute performance à 2 rangées de 42 mm
• La configuration à triple passage permet au liquide de refroidissement de circuler trois fois à travers le noyau avant de sortir, pour des températures de sortie aussi basses que possible.
• Tubes de refroidissement dotés de la technologie exclusive B-Tube de CSF
• Ailettes ultra-efficaces de 6,5 mm de hauteur avec une conception multi-lamelles pour une surface de contact maximale
• Goupilles et supports de montage usinés CNC
• Entrée/sortie de style OEM
• Construction 100 % aluminium soudée TIG
• Véritable installation Plug-and-Play « Drop-in Fit » ne nécessite absolument aucune modification.
• Testé individuellement pour détecter les fuites et la pression
• Garantie limitée de 2 ans