Offre combinée disques et plaquettes de frein arrière EBC pour MINI Cooper S F56

Offre combinée disques et plaquettes de frein arrière EBC pour MINI Cooper S F56

Disques de qualité supérieure OE - 259 mm / Ultimax (remplacement d'origine) / Pas de liquide de frein
Prix promotionnel  £226.18 Prix régulier  £266.10
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Offre combinée disques et plaquettes de frein arrière EBC pour MINI Cooper S F56

Offre combinée disques et plaquettes de frein arrière EBC pour MINI Cooper S F56

Prix promotionnel  £226.18 Prix régulier  £266.10
15% DÉSACTIVÉ
Sélection de disque
Sélection de pads
Sélection des fluides

Puissance de freinage supérieure

Les freins EBC sont conçus pour fournir une force de freinage supérieure à celle des freins d'origine, permettant ainsi des distances de freinage plus courtes.

Fabriqué au Royaume-Uni

Presque tous les freins EBC sont fabriqués au Royaume-Uni depuis plus de 40 ans et bénéficient désormais des certifications ECE et R90*.
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Est-ce que cela convient à ma voiture ?

Ce produit est compatible avec les modèles et gammes d'années suivants :

MINI Cooper S F56 (2014-2024)

Combinez les disques de frein EBC avec les plaquettes de frein EBC et économisez 10 % avec cette offre combinée de freins et de plaquettes EBC !

Le prix que vous voyez est pour l'essieu arrière complet, DEUX DISQUES , un à gauche et un à droite, QUATRE PLAQUETTES plus 1 LITRE de liquide de frein en option (suffisant pour la plupart des voitures).

Vous ne savez pas quels disques, plaquettes et liquides vous conviennent le mieux ? Lisez ci-dessous le détail de chaque gamme de produits.

DISQUES

Série OE EBC Plain Premium

Les disques de frein EBC Automotive sont fabriqués en fonte G3000. Il ne s'agit donc pas de disques de frein d'importation bon marché. Ces disques de frein offrent la plus grande intégrité et la meilleure qualité du marché de la rechange. Ce disque de rechange de qualité première monte, fabriqué en fonte de la plus haute qualité, est idéal pour tous les véhicules.

Série EBC à rainures alvéolées (GD)

Les disques de sport Fast Street GD sont dotés de fentes à large ouverture qui aspirent l'air frais dans la zone de contact de freinage et réduisent les températures empêchant la décoloration des freins, tandis que le perçage des alvéoles évite les fissures de contrainte.

Série EBC Ultimax à fente (USR)

Disques de frein sport fendus ultra silencieux dotés du motif de fentes à profil étroit EBC qui aide à refroidir et à dégazer les freins sous charge et vitesse, mais élimine le bruit de l'air courant avec certains disques fendus.

PLAQUETTES

Série EBC Ultimax

Ces plaquettes de frein de qualité supérieure, fabriquées en Grande-Bretagne, sont conçues pour égaler, voire surpasser, les performances des plaquettes d'origine et sont entièrement homologuées R90. La gamme EBC Brakes Ultimax propose des plaquettes longue durée à friction élevée, conçues pour la conduite urbaine normale à toutes vitesses, sur les voitures de prestige, les 4x4 et les utilitaires légers.

Série EBC Yellowstuff

Une première dans une nouvelle gamme de matériaux « hybrides » utilisables en toute sécurité et en toute légalité sur les routes du monde entier. Homologués R90, les EBC Yellowstuff sont des plaquettes de frein haute friction pour une utilisation rapide sur route et peuvent également être utilisées sur circuit avec un rodage approprié .


FLUIDE

EBC DOT 4 (BF004)

Le BF004 est un liquide de frein et d'embrayage de qualité supérieure destiné à être utilisé dans les systèmes de freinage et d'embrayage hydrauliques de toutes les motos, voitures et véhicules utilitaires pour lesquels un liquide sans pétrole est spécifié.

Point d'ébullition à sec typique - 268 °C (514 °F).
Point d'ébullition humide min. - 165℃ (329℉).

EBC Super DOT 4 Racing (BF307+)

Liquide de frein de course BF307+ EBC pour une utilisation dans des conditions de course où les systèmes de freinage fonctionnent à des températures très élevées.

Pour de meilleurs résultats, purgez le système avec du liquide frais avant chaque course.

Ne pas mélanger avec d'autres liquides de frein. Les performances pourraient être compromises.

Point d'ébullition à sec typique - 310℃ (590℉).
Point d'ébullition humide min. - 195℃ (383℉).

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