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Plaquettes de frein arrière hautes performances EBC Racing RP-X pour Porsche Boxster Spyder/Cayman GT4 718 DP82207RPX
£276.22
Le composé RP‑X d'EBC Racing est une plaquette de course et de piste ultra-performante, conçue pour les véhicules performants et les voitures de course. Le RP‑X présente un coefficient de frottement très stable de 0,55 μ jusqu'à 850 °C et au-delà, ce qui en fait un excellent produit pour les applications automobiles les plus exigeantes.
Le RP-X présente également un niveau de frottement élevé à froid, ne nécessitant aucun préchauffage pour un freinage optimal, ce qui le rend particulièrement adapté aux courses de sprint et aux courses de côte. Bien que le RP-X ne soit pas homologué R90 pour une utilisation sur la voie publique dans les États membres de l'UE, ses excellentes performances à froid permettent de l'utiliser en toute sécurité pour se rendre aux événements de sport automobile et en revenir (sous réserve de la législation locale).
EBC Racing souligne toutefois que le RP-X a été développé pour des performances optimales sur piste, ce qui signifie que des niveaux plus élevés de poussière et de bruit de freinage sont à prévoir. Le RP-X présente une usure de disque comparable à celle de nombreux autres matériaux de piste/course populaires, mais l'usure du disque RP-X est considérablement plus importante que celle de l'autre plaquette de piste RP-1 d'EBC Racing, ce qui entraîne des niveaux élevés de poussière de frein.
Comparé au RP-1, le RP-X présente un coefficient de frottement supérieur de 25 % sur toute sa plage de températures de fonctionnement, avec un mordant initial nettement plus « positif ». Cette caractéristique rend le RP-X potentiellement plus adapté aux véhicules lourds ou intrinsèquement sous-assistés. Pour les véhicules légers à mi-lourds, les voitures équipées de kits gros freins non EBC ou les véhicules sans ABS, le RP-1, autre matériau de piste d'EBC Racing, plus doux, peut être préférable.
