Disques de frein avant flottants MMX 2 pièces 380 mm – BMW M2, M3, M4 G8x

Les disques de frein MMR Performance sont conçus pour remplacer directement vos disques de frein d'origine. Ils sont livrés avec des disques flottants deux pièces, gauchers et droitiers. Chaque disque est non seulement plus léger que le disque d'origine, mais il est également doté d'ailettes de refroidissement directionnelles beaucoup plus grandes et plus performantes, garantissant un freinage, une usure des plaquettes et un refroidissement homogènes.

Nos disques/rotors de 380 mm fonctionnent jusqu'à 30 % plus froid que les disques d'origine et augmentent l'efficacité du refroidissement jusqu'à 30 %.

Les modèles M de la Série G sont équipés d'un système de freinage avant à six pistons assez performant, d'origine. Si l'étrier d'origine fonctionne bien, les disques ne sont pas du même niveau. Les disques percés de 380 mm, d'origine, peuvent paraître performants, mais ils laissent rapidement apparaître leurs défauts en conduite sportive ou sur circuit.

Grâce à une conception flottante en deux parties de 380 mm x 36 mm, notre disque et notre chapeau se dilatent radialement et axialement tout en absorbant la chaleur générée par une utilisation intensive, évitant ainsi la cause la plus fréquente de déformation et de fissuration des disques monoblocs. Grâce à cette conception performante, les disques MMR durent considérablement plus longtemps que les disques d'origine. La surface de friction présente nos rainures emblématiques qui augmentent l'adhérence et éliminent les débris de la plaquette, offrant ainsi un équilibre parfait entre sensation de freinage et longévité.

Le chapeau central est fabriqué en aluminium 6061-T6 de spécification aéronautique. Nos disques rainurés sont fabriqués à partir d'alliages métalliques exclusifs, capables de résister à des températures de freinage extrêmes tout en conservant leur forme. Ils sont également dotés de 72 aubes à courbure directionnelle qui assurent un flux d'air frais puissant à travers le rotor et une dissipation thermique optimale.

Des ailettes internes aspirent l'air du centre du disque vers l'extérieur, permettant ainsi le transfert de chaleur. La rotation des disques et des ailettes joue un rôle important dans le refroidissement des freins, car elle agit comme une pompe pour déplacer l'air. Contrairement aux disques de frein d'origine, notre système de mise à niveau comprend un disque droit et un disque gauche pour optimiser le refroidissement et garantir une puissance de freinage constante à votre véhicule.

Les disques MMR dissipant la chaleur beaucoup plus efficacement, le composé de plaquettes d'origine est bien plus performant en conditions réelles ; nous recommandons d'envisager un autre type de plaquettes uniquement pour l'utilisation sur circuit. Soyez rassuré : vous pouvez utiliser des plaquettes performance d'origine ou de rechange avec nos disques.