Mise à niveau du moyeu de manivelle monobloc MMX – BMW N55 M2

Les pannes moteur dues au moyeu de vilebrequin standard en trois parties des moteurs S55 et N55 sont (malheureusement) bien connues, mais elles sont entièrement résolues grâce à l'installation du moyeu de vilebrequin monobloc à 4 goupilles MMR Performance. De plus, pour une sécurité optimale, il est possible d'ajouter notre plaque de retenue.

Moyeu de manivelle monobloc avec un emplacement à 4 goujons qui se verrouille sur l'extrémité du vilebrequin.

L'élément central du kit MMR est le moyeu de vilebrequin monobloc usiné CNC, fabriqué au Royaume-Uni à partir d'acier EN36 liquéfié et traité thermiquement avec une cémentation de 0,75 mm, ce qui lui confère une résistance et une durabilité exceptionnelles. Le kit comprend quatre goujons de précision usinés selon les normes aérospatiales qui verrouillent mécaniquement le moyeu à l'extrémité du vilebrequin, ainsi qu'une vis d'origine neuve.

L'installation de ces goujons n'est certainement pas une tâche à réaliser soi-même. Cependant, pour faciliter le travail des professionnels et garantir que les modifications nécessaires au vilebrequin soient effectuées en toute sécurité et avec précision, le kit MMR comprend également un gabarit d'installation complet incluant un guide de perçage à boulonner, une vis de positionnement pour ce guide, ainsi qu'un foret rapide HSS laminé.

La conception monobloc, associée à la fixation par quatre goupilles, garantit l'absence totale de glissement des disques de friction. Avec le nouveau boulon de vilebrequin d'origine correctement serré, on obtient une amélioration considérable en termes de fiabilité et de sérénité par rapport à la version d'origine.