Mise à niveau du moyeu de manivelle monobloc MMX – BMW S55 M2C, M3, M4 F8x

Les pannes moteur causées par le moyeu de vilebrequin trois pièces standard des moteurs S55 et N55 sont malheureusement bien connues, mais elles sont entièrement résolues grâce à l'installation du moyeu de vilebrequin monobloc à 4 axes MMR Performance. L'ajout de notre plaque de fixation est également possible pour une sécurité optimale.

Moyeu de vilebrequin monobloc avec un emplacement goujonné à 4 broches qui se verrouille sur l'extrémité du vilebrequin.

La pièce maîtresse du kit MMR est le moyeu de pédalier monobloc usiné CNC, fabriqué au Royaume-Uni. Fabriqué en acier EN36 billette et traité thermiquement avec une cémentation de 0,75 mm, il est incroyablement robuste et durable. Quatre goujons usinés avec précision dans le domaine aérospatial assurent le verrouillage mécanique du moyeu à l'extrémité du pédalier, ainsi qu'une vis d'origine neuve.

L'installation de ces chevilles n'est certainement pas un bricolage. Cependant, pour faciliter le travail des professionnels et garantir la sécurité et la précision des modifications de manivelle, le kit MMR comprend également un gabarit d'installation complet comprenant un guide de perçage boulonné, un boulon de positionnement pour ce guide et un foret haute vitesse laminé HSS.

La conception monobloc et l'emplacement à quatre axes garantissent l'absence totale de glissement des disques de friction. Un serrage correct du nouveau boulon de vilebrequin d'origine améliore considérablement la fiabilité et la tranquillité d'esprit par rapport à la version d'origine.