Glacières double charge MMX – BMW S63 M5, M6 F1x, F90

Les refroidisseurs de suralimentation MMX Performance pour BMW M5 et M6 F1x, ainsi que pour M5 F90 à moteur S63, améliorent significativement la puissance et le couple en réduisant considérablement la température de l'air de suralimentation. Grâce à un tube de grande taille et à un noyau étagé à ailettes, ces refroidisseurs offrent une surface de refroidissement doublée et sont 28 % plus grands par rapport à la première monte.

Les refroidisseurs de charge d'usine utilisés sur le moteur S63 se sont avérés incapables de répondre aux exigences des voitures à puissance plus élevée et à conduite intensive, se traduisant par de graves pertes de puissance lors d'une conduite intensive lorsque les températures d'admission d'air montent en flèche.

Nos refroidisseurs de suralimentation de remplacement massifs constituent la solution de refroidissement la plus performante du marché pour la BMW S63. Le noyau de l'échangeur a été spécialement développé pour répondre aux exigences élevées des F1x et F9x M. Grâce à un tube large et un noyau étagé à ailettes, nos refroidisseurs de suralimentation hautes performances offrent une surface de refroidissement deux fois plus importante et sont 28 % plus grands par refroidisseur que ceux d'origine.

Notre développement s'est concentré sur la recherche du juste équilibre entre un refroidissement maximal de l'air d'admission et une perte de pression minimale. Cela nous a permis d'augmenter la taille du moteur sans accroître le temps de réponse. En réduisant systématiquement la température de l'air d'admission (IAT), nous minimisons le phénomène de surchauffe, ce qui nous permet d'améliorer constamment les performances. Les temps de refroidissement de récupération, nécessaires au refroidisseur de production, sont ainsi supprimés.

Ce refroidisseur éprouvé en course est vraiment essentiel à chaque étape du réglage de toute voiture M hautes performances équipée d'un moteur S63.