Disques de frein avant MMX 2 pièces 335 mm - MINI Cooper S F56 JCW

Améliorez les performances de votre MINI JCW F55, F56 ou F57 de 3e génération grâce à nos disques de frein avant haut de gamme en deux parties : une amélioration directe et facile à installer en remplacement de vos pièces d'origine. Conçus pour une résistance extrême à la chaleur, un poids réduit et une puissance de freinage supérieure, ils optimisent le freinage sur route comme sur circuit.

Nos disques/rotors de 335 mm fonctionnent jusqu'à 30 % plus froids que les pièces d'origine et augmentent l'efficacité du refroidissement jusqu'à 30 %.

Les Jaguar CW de la série F sont équipées d'origine d'étriers à quatre pistons assez imposants. Si ces étriers fonctionnent correctement, on ne peut pas en dire autant des disques. Les disques de 335 mm d'origine ont beau avoir une belle allure, leurs faiblesses se font rapidement sentir lors d'une conduite sportive ou sur circuit.

L'utilisation d'une conception flottante en deux parties de 335 mm x 30 mm permet à notre disque et à son chapeau de se dilater radialement et axialement lorsqu'ils absorbent la chaleur générée par une utilisation intensive, évitant ainsi les problèmes de déformation et de fissuration les plus fréquents sur les disques monoblocs. Grâce à l'efficacité de cette conception, les disques/rotors MMX ont une durée de vie nettement supérieure à celle des disques d'origine. La surface de friction est dotée de nos rainures caractéristiques qui optimisent le freinage et évacuent les débris de la surface des plaquettes, offrant ainsi un équilibre parfait entre sensation de freinage et longévité.

Le moyeu central est fabriqué en aluminium 6061-T6 de qualité aéronautique. Nos disques rainurés sont conçus à partir d'alliages métalliques exclusifs, capables de résister à des températures de freinage extrêmes tout en conservant leur forme. Les disques intègrent également 48 ailettes incurvées directionnelles pour optimiser la circulation de l'air frais et dissiper la chaleur.

Les ailettes internes aspirent l'air du centre du disque vers l'extérieur, permettant ainsi la dissipation de la chaleur. La rotation des disques et des ailettes joue un rôle essentiel dans le refroidissement des freins, agissant comme une pompe à air. Contrairement aux disques de frein d'origine, notre kit de remplacement comprend un disque droit et un disque gauche afin d'optimiser le refroidissement et de garantir une puissance de freinage constante pour votre véhicule.

Les disques/rotors MMX dissipant la chaleur bien plus efficacement, les plaquettes d'origine offrent des performances nettement supérieures en conditions réelles. Seule une utilisation sur circuit justifierait l'utilisation de plaquettes différentes. Rassurez-vous, vous pouvez utiliser des plaquettes hautes performances, d'origine ou compatibles, avec nos disques.