Disques de frein avant flottants MMX 2 pièces 380 mm - BMW M2, M3, M4 F8x

Les disques de frein MMX Performance sont conçus pour remplacer directement vos disques d'origine et sont fournis avec des disques flottants en deux parties, pour freins gauche et droit. Chaque disque est non seulement plus léger que la pièce d'origine, mais il est également doté d'ailettes de refroidissement directionnelles beaucoup plus grandes et plus efficaces, garantissant ainsi un freinage uniforme, une usure optimale des plaquettes et un refroidissement efficace.

Nos disques/rotors de 380 mm fonctionnent jusqu'à 30 % plus froids que les pièces d'origine et augmentent l'efficacité du refroidissement jusqu'à 30 %.

Les BMW M de la série F sont équipées de série d'un système de freinage avant à six pistons assez performant. Si l'étrier d'origine fonctionne correctement, on ne peut pas en dire autant des disques. Les disques percés de 380 mm d'origine ont beau avoir une belle allure, leurs faiblesses se révèlent rapidement lors d'une conduite sportive ou sur circuit.

Grâce à leur conception flottante en deux parties de 380 mm x 30 mm, le disque et le chapeau peuvent se dilater radialement et axialement en absorbant la chaleur générée par une utilisation intensive, évitant ainsi les déformations et fissures les plus fréquentes sur les disques monoblocs. L'efficacité de cette conception confère aux disques MMX une durée de vie nettement supérieure à celle des disques d'origine. La surface de friction est dotée de nos rainures caractéristiques qui optimisent le freinage et évacuent les débris de la plaquette, offrant ainsi un équilibre parfait entre sensation de freinage et longévité.

Le moyeu central est fabriqué en aluminium 6061-T6 de qualité aéronautique. Nos disques rainurés sont conçus à partir d'alliages métalliques exclusifs, capables de résister à des températures de freinage extrêmes tout en conservant leur forme. Ils intègrent également 72 ailettes incurvées directionnelles pour optimiser la circulation de l'air frais à travers le rotor et ainsi dissiper la chaleur.

Des ailettes internes permettent à l'air de circuler du centre du disque vers l'extérieur, favorisant ainsi la dissipation de la chaleur. La rotation des disques et des ailettes joue un rôle essentiel dans le refroidissement des freins, agissant comme une pompe à air. Contrairement aux disques de frein d'origine, notre kit de remplacement comprend un disque droit et un disque gauche afin d'optimiser le refroidissement et de garantir une puissance de freinage constante pour votre véhicule.

Les disques MMX dissipant la chaleur bien plus efficacement, les plaquettes d'origine offrent des performances nettement supérieures en conditions réelles. Seule une utilisation sur circuit justifierait l'utilisation de plaquettes différentes. Rassurez-vous, nos disques sont compatibles avec les plaquettes de frein d'origine et les plaquettes hautes performances.