Ressorts courts MMX - BMW 335i, 340i F31 Touring

Les ressorts courts MMX Performance pour BMW 330i, 335i, 340i, 325d, 330d et 335d (propulsion et xDrive) offrent un équilibre idéal entre une tenue de route plus précise et une allure plus sportive, sans compromettre le confort. Avec un abaissement d'environ 30 mm à l'avant et jusqu'à 25 mm à l'arrière, la F31 Touring gagne en stabilité, offrant une réactivité accrue, une dynamique plus légère et une entrée en virage nettement plus incisive.

Propulsion arrière : Environ 30 mm à l'avant et jusqu'à 25 mm à l'arrière

xDrive : Environ 30 mm à l’avant et jusqu’à 20 mm à l’arrière

Un parfait équilibre entre dynamique améliorée et esthétique raffinée, sans pour autant sacrifier le confort de conduite.

Le kit de ressorts courts MMX Performance est l'une de nos améliorations les plus vendues, et on comprend pourquoi. Réputé pour son équilibre parfait entre tenue de route améliorée, allure sportive et confort au quotidien, il constitue la première modification idéale pour votre BMW F31.

Abaisser le centre de gravité de la voiture — d'environ 30 mm à l'avant et jusqu'à 25 mm à l'arrière — change radicalement son comportement routier. Le roulis est sensiblement réduit, la précision en entrée de virage est améliorée et la dynamique générale est grandement optimisée, tout en préservant le confort et le raffinement propres à BMW.

Grâce à des ressorts progressifs soigneusement sélectionnés, le confort de conduite à basse vitesse reste excellent ; en fait, la voiture se montre même plus stable en ville. Mais dès qu'on accélère, le châssis de la F31 révèle tout son potentiel : elle se montre plus agile, plus directe et offre une excellente réactivité en virage. Exactement ce dont la Série 3 Touring avait besoin.

Visuellement, la différence est tout aussi frappante. La hauteur de caisse abaissée confère à la voiture une allure plus agressive et affirmée, sans pour autant tomber dans l'exagération.

Si vous optez pour des réglages plus souples ou plus fermes, vous risquez de déséquilibrer le système : un amortissement inadapté et un débattement de ressort limité se traduiront par une conduite instable et brutale. C’est pourquoi les ressorts MMX sont spécialement conçus pour fonctionner en parfaite harmonie avec les amortisseurs M statiques et adaptatifs.

Les véhicules équipés de la suspension M Sport installée en usine sont déjà abaissés d'environ 10 mm par rapport à la hauteur de caisse standard.